9월 11일, 이징 X9는 충칭에서 100명 규모의 미디어 지능형 주행 라이브 방송 행사를 개최했으며, 전 과정 실제 도로 상황, 무편집, 무각본으로, 전 네트워크 최초로 다중 라이브 방송룸에서 화웨이 첸쿤 지능형 주행 ADS 5를 공개 실측했다. 8D 입체 교차로부터 도로가 좁고 협소한 복잡한 구도심까지, 터널 군집부터 산악 구불구불한 산길까지, 전 과정 약 61킬로미터, 이징 X9는 단번에 통과하며 충칭 지능형 주행 지옥 구간에 여유롭게 대응했다

앞서 8월 18일, 이징 X9는 정식으로 예약 판매를 시작했고, 예약 24시간 만에 주문이 21,235대를 돌파하며 현상급 열기로 “2세대 패밀리 플래그십”의 강력한 실력을 입증했다.

이징 X9는 이번 달 하순에 정식 출시 판매될 예정이다. 둥펑자동차와 화웨이 첸쿤이联手打造한 첫 번째 플래그십 대형 6인승 SUV로서, 이징 X9는 화웨이 첸쿤 지능형 주행 ADS 5, 하모니OS 콕핏 HarmonySpace 6 두 가지 업계 선도 핵심 기술을首批搭载하고, 플래그십 지능형 주행, 플래그십 편안함, 플래그십 안전 등 6대 차원에서 전면 진화하여 패밀리 플래그십의 가치 기준을 재정의한다.

이징 X9가 이러한 극致的 공개, 극致的 투명한 방식으로 전 네트워크의 검증을 받는 것은 자사의 지능형 주행 실력에 대한 절대적 자신감의 가장 직접적인 표현이다. 그것은 전례 없는 공개 실측으로 사용자의 신뢰에 응답한다.

미디어 집단 공개 라이브 방송, 이징 X9가 지능형 주행 라이브 방송 업계 선하를 개척하다

이징 X9의 이번 라이브 방송 실측은 상규를 깨고, 업계의 “일반적인 지능형 주행 라이브 방송”과 다른 극한 방식을 선택했다. 업계에서 이전에 지능형 주행 라이브 방송을 할 때는 대부분 1대의 차, 1개 팀, 1개 노선으로, 장소에서 테스트를 잘한 후 카메라를 켜고, 심지어 잘 못 찍으면 다시 할 수도 있었다. 이징 X9는 상규를 깨고 여러 라이브 방송룸, 동일 노선, 동시 출발, 동시 방송을 선택했다.

이는 전체 라이브 방송 과정에 어떠한 필터도 없으며, 테스트 결과가 완전히 공개 투명하다는 것을 의미한다. 만약 한 대의 차가 중도에 추가 개입이 발생하는 경우, 라이브 방송 화면이 실시간으로 노출되며, 여러 미디어가 동시에 라이브 방송한다는 것은 통일된 편집이 불가능하고, 사후 수습이 불가능하며, 어떠한 오차 허용 공간도 없다는 것을 의미한다. 이러한 “불가통제성” 자체가 바로 지능형 주행 시스템에 대한 진정한 극한 테스트이다.

그리고 8D 충칭의 도로 복잡도는 일반 도시 주간선도로보다 훨씬 높다. 다층 교차로의 층위 식별, 구도심의 좁은 도로 교행, 터널 군집의 급격한 광선 변화, 산악 구불구불한 산길의 연속 사각지대 커브, 어느 하나라도 지능형 주행 시스템의 “고압 시험장”이다. 이징 X9가 시험장을 충칭에 설치한 것 자체가 “스스로 난이도를 높이는” 자세이다.

신에너지 자동차 지능형 주행 분야에서 “감히 켤 수 있는가”와 “잘 사용할 수 있는가” 사이에는 하나의 신뢰 격차가 가로놓여 있다. 이징 X9는 감히 그 격차를 건너뛰고, 상규를 깨고, 업계 선하를 개척한다.

충칭 지능형 주행 지옥 구간, 이징 X9 단번에 통과

이번 실측 라이브 방송에서 이징 X9는 충칭의 고난도 산성 노선을精选하여 지능형 주행 실측을 완료했고, 전 과정 단번에 통과했다. 산악 급커브, 8D 입체 도로망, 연속 경사로, 좁은 골목 사람과 차 혼잡 등 다중 복잡한 시나리오에서 화웨이 첸쿤 지능형 주행 ADS 5의 전 시나리오 지능형 보조 주행과 능동 안전의 강력한 실력을 전방위적으로 보여주었다.

여러 미디어 100여 명이 동시에 라이브 방송한다는 것은 어느 한 대의 차의 실수도 100배로 확대된다는 것을 의미하며, 지능형 주행 시스템이 상태가 좋은 날과 나쁜 날이 있는 상황을 허용하지 않고, 반드시 전 과정 안정적으로 온라인 상태를 유지해야 한다. 이것이 바로 이 라이브 방송이 지능형 주행 시스템에 제시한 핵심 요구이며, 이징 X9는 한 세트의 서로 맞물린 기술 조합으로 응답했다.

하드웨어 리던던시 측면에서, 이징 X9는 업계 선도적인 4개 레이저感知 방안을搭载하고, 896선 이중 광로 이미지급 레이저 레이더 + 고정밀固态 레이저 레이더, 11개 HD 카메라, 분산형 4D 밀리미터파 레이더와配合하여 총 32개의 고성능 센서를 갖추고 있으며, 다중 센서가 장점을 상호 보완하고 서로 백업하여 단일 센서가 터널 어두운 빛, 강한 빛 눈부심 속에서 성능이 저하되더라도 전체 시스템은 여전히 전천후, 전방위, 전 차원 感知할 수 있다.

의사결정 안정성 측면에서, 화웨이 첸쿤 지능형 주행의 150억 킬로미터 이상 도로 테스트 데이터와 밀리초급 의사결정 능력에 의지하여, WEWA 2.0 아키텍처는 시스템이 해량의 실제 도로 상황을 충분히 검증받도록 하며, 클라우드 시뮬레이션은 “단일 차량 게임”에서 “집단 게임”으로 업그레이드되어 게임 강도가 10배 향상되어, 라이브 방송 도중 어떠한 돌발 상황, 끼어들기, 갑자기 튀어나오기, 이형 장애물에도 성숙하고 안정적인 운전 의사결정을 내릴 수 있다.

안전 보장 측면에서, 화웨이 첸쿤 지능형 주행 ADS 5의 CAS 5.0 전 차원 충돌 방지 시스템에 의지하여, 이징 X9는 “전 속도, 전 방향, 전 목표, 전 천후, 전 시나리오, 전 시간대” 전 차원 안전 전면 커버를 실현하고, 전방 AEB 적용 범위 1-150km/h, 후방 AEB 적용 범위 1-60km/h, 측방 충돌 방지 적용 범위 10-130km/h로, 360도 사각지대 없는 지능형 주행 안전을 수호한다. 세 가지가 중첩되어 이징 X9의 “보여지는 것을 두려워하지 않는” 기술 기반을 구성한다. 感知 하드웨어가 충분히 리던던시해야 수많은 카메라가 전 과정 노면을 향하도록 감히 맞이할 수 있고, 알고리즘이 충분히 강력해야 감히 시험장을 충칭에 설치할 수 있으며, 안전에 보장이 있어야 감히 “제로 오차 허용”에 직면할 수 있다.

지능형 보조 주행 측면에서, 화웨이 첸쿤 지능형 주행 ADS 5에 기반하여, 이징 X9는 도시구역 로밍 크루즈 보조 RCA와 단지 로밍 크루즈 보조 RCA 기능을 갖추고 있어, 도시구역 통근부터 고속 장거리까지, 단지 통행부터 보조 주차까지, 패밀리 출행 전 시나리오를 커버한다.

이징 X9는 분기로가 밀집하고 고가 층위가 복잡한 다층 교차로 구간을 쉽게 대응할 수 있으며, 현재 고가 층위를 정확히 식별하고 분기로 출구를 올바르게 선택할 수 있다. 또한 혼잡한 아침 러시아워 구간도 쉽게 대응할 수 있으며, 제로 개입 차량 추종, 교차로 신호등 식별, 스스로 교통 교차로 통과가 가능하다. 내비게이션 없이도 자율 통행이 가능하다.

능동 안전 측면에서, 이징 X9는 연속 커브, 사각지대가 큰 사람과 차 혼잡 도로를 쉽게 대응할 수 있으며, 좁은 교차로가 많고 보행자와 비동력 차량이 뒤섞여 다니는 구도심 구간을 매끄럽게 통과할 수 있다. 동시에, 896선 이중 광로 이미지급 레이저 레이더의 “광각 + 망원” 설계는 원거리 커브 끝 목표를 식별할 수 있으며, 야간, 폭우 등 복잡한 환경에서도 120미터 밖 높이 겨우 14센티미터의 소형 목표를 식별할 수 있어, 이징 X9가 터널 등 구간에서 안전하게 통과하도록 보장한다.

또한, 75인치 강화형 AR-HUD 헤드업 디스플레이는 안전 운행의 좋은 조력자로, 내비게이션 경로와 실시간 도로 상황이 가상-실제 융합되어 고개를 돌리지 않고도 전량 운행 정보를 얻을 수 있으며, 속도, 내비게이션, 주행 가능 거리, 경고 등 정보가 모두 전방 노면에 투사되어, 야간, 비안개 날씨에 초시거리 알림을 지원하여 야간 및 악천후 운행 안전을 향상시킨다.

인간-기계 공동 주행 측면에서, 이징 X9는 HUAWEI XMC 6영역 융합 디지털 섀시를搭载하고, 이는整车의 “지혜 소뇌”로, 동력, 제동, 조향, 서스펜션, 차체, 열관리 6대 영역을 총괄하며, 보조 주행 시각 感知 + 섀시 센서 이중 검증을 통해 밀리초급 정밀 차량 제어를 실현한다. 백만급 호차에만 있는 전 알루미늄 섀시, 지능형 이중 챔버 에어 서스펜션 및 EDC 연속 가변 댐핑 댐퍼와搭配하여 이징 X9의 승차 경험을 직접 한 단계 끌어올려, 백만급 플래그십 SUV에 필적한다.

둥펑 화웨이 강강 연합, 소프트웨어-하드웨어 결합으로 업계 최정상 지능형 주행 구축

자동차 업계에서 사양을 갖추기는 쉽지만, 좋은 기술을 진정으로 융합하기는 어렵다. 이징 X9는 둥펑자동차와 화웨이 첸쿤의 전 스택 네이티브 공동 창조 전략 융합之作으로, 중앙기업 제조底蕴과 글로벌 최정상 지능형 과학기술 역량의 쌍방향奔赴이며, “최강 육체”와 “최강 대뇌”의 심층 합체이다.

거인의 어깨 위에 서서, 이징 X9는 한편으로 둥펑자동차 57년 자동차 제조 축적에 의지하여整车를 견고하고 신뢰할 수 있게 만들고, 다른 한편으로 화웨이 첸쿤 최신 최전的全 스택 지능형 자동차 솔루션을承接하여 지능을 업계 선도로 만든다. 쌍방이 공동 정의, 전역 공동 창조하여, 하층 아키텍처부터 삼전, 섀시부터 품질 관리까지 네이티브로 관통하여, 소프트웨어와 하드웨어의 심층 융합을 이루고, 기술이 진정으로 안정적이고 조화로우며 통일된整车 경험으로 전환되도록 한다.

바로 이러한 자신감이 있기에, 이징 X9는 감히 시험장을 진실하고, 극단적이며, 공개적인 복잡한 시나리오에 설치하고, 100여 명 규모의 미디어 집단 동시 라이브 방송 방식으로, 충칭 지능형 주행 지옥 구간에서 전 네트워크의 검증을 받으며, 전 과정 공개 투명, 편집 불가, 다시하기 불가이다. 테스트 결과는 발표회에서 읽어내는 파라미터가 아니라, 사용자가 감히 믿고 감히 운전하고 감히 맡길 수 있는 진정한 자신감이다. 이징자동차도 이러한 방식으로 업계 지능형 주행이 “감히 홍보”에서 “감히 검증”으로 나아가도록 추진하여, 기술 진보가 진정으로 사용자의 아름다운 경험으로 전환되도록 하고자 한다.