자동차 산업의 100년 역사에서 ‘최고 속도’는 항상 최상위 슈퍼카의 실력을 가늠하는 궁극적인 기준이었다. 그리고 이번에 세계 정상에 선 것은 중국에서 온 순수 전기 슈퍼카, 양왕 U9 Xtreme이다.

그 이름은 영어 ‘extreme’에서 유래했으며, 극한과 극치를 뜻하고 ‘X’는 미지와 경계를 상징한다. 양왕 U9X는 바로 ‘경계를 돌파한다’는 사명을 위해 태어났다. 한 대의 차가 496.22km/h의 속도로 질주할 때, 그것이 써 내려가는 것은 더 이상 데이터만이 아니라 한 시대의 교체다. 전 세계 단 30대라는 정체성에 대당 유일무이한 맞춤 방안까지 지원해, 출시 전부터 이미 전설이 되었다.


얼마 전, ‘그린 헬’로 유명한 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 첫 랩 타임 테스트만으로 6분 59초 157이라는 놀라운 기록을 세웠다. 최고 속도와 랩 타임을 모두 갖춘 U9X는 실제 행동으로 무엇이 ‘전능한 성능 괴물’인지를 보여주었다. 더 주목할 점은 그 뒤에 있는 완전히 서킷 시나리오를 겨냥한 일整套의 엔지니어링 철학이다. 그것은 기존 U9를 기반으로 단순히 ‘업그레이드’한 것이 아니라, 고전압 아키텍처, 전기 구동 시스템, 열 관리, 제동은 물론 타이어 등 여러 차원에서 철저한 서킷화 재구성을 단행한 것이다.


고전압 플랫폼과 모터: 빠른 것만이 아니라 지속 가능한 빠름

U9X에 탑재된 1200V 초고전압 플랫폼은 단순히 전압 수치를 높인 것이 아니다. 그것은 더 가는 배선, 더 낮은 발열, 더 높은 효율, 특히 지속적인 고부하 출력 상황에서의 에너지 안정성을 의미한다. 4모터 독립 구동과 결합되어 분당 30000회전의 회전수 뒤에는 항공급 소재와 정밀 공정의 뒷받침이 있다——예를 들어 고강도 항공 알루미늄 하우징, 고속 베어링 및 970MPa 로터, 차량 종합 마력은 3000Ps를 초과하고 추중비는 최대 1217 Ps/t에 달한다. 이 seemingly 건조한 명사들은 실은 최고 속도가 지속 가능하고 통제 가능하게 하는 핵심 보장이다.


열 관리: 보이지 않는 ‘레이서급 전략’

최고 속도가 가장 두려워하는 것은 열 저하다. U9X는 슈퍼카 중 처음으로 ‘입체 모터 냉각+대유량 오일 펌프’ 시스템을 도입해 총 냉각 파워를 133% 향상시켰다. 더 중요한 것은, 그 서킷급 블레이드 배터리가 전지와 내부 저항을 최적화하고全新的 이중층 냉각 구조와 결합해 30C의 초고 방전율과 극한의 방열 효율을 실현했다는 점이다. 이는 단지 한 바퀴의 성적에 관한 것이 아니라, 여러 바퀴의 서킷 주행에서도 여전히 성능 출력이 끊기지 않게 유지할 수 있다는 것을 의미한다.


제동과 타이어: 극한 조종의 마지막 보험

U9X는 일반 슈퍼카의 전통 브레이크 시스템을 답습하지 않고, 티타늄 합금 카본 세라믹 브레이크를 새로 장착했다. 티타늄 합금 캘리퍼는 더 가벼울 뿐만 아니라 낮은 열전도 특성으로 브레이크 오일 비등 위험도 원천 차단한다. 2024년 뉘르부르크링, 최고 속도 테스트의 방대한 데이터 성과를 기반으로, 지티와 공동 맞춤 개발한 GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ 타이어——방탄복 소재인 아라미드 섬유를 사용해 500km/h 원심력 저항 한계를 성공적으로 돌파했다. 이 모든 것은 고속에서도 여유 있는 제동과 코너링을 유지하기 위한 것이다.



시스템 제어: 소프트웨어와 하드웨어의 협동이야말로 진정한 이중화

U9X의 진정한 우위는 하드웨어를 쌓아 올린 것이 아니라, 이팡팡+윈녠-X의 저층 아키텍처를 통해 모터, 제동, 서스펜션, 차체 제어의 심층 융합을 구현한 데 있다. 뉘르부르크링 같은 복잡한 서킷에서 시스템은 실시간으로 토크 분배, 전기 제동 참여도, 차체 피치 자세를 조정해 기계 제동 부하를 줄이고 코너 탈출 효율을 높인다. 이러한 ‘알고리즘이 성능을 정의하는’ 모델이야말로 신에너지 슈퍼카가 전통 슈퍼카에 맞서는 진정한 우위다.


보이지 않는 존재에서, 추월당하지 않는 존재로

양왕 U9X의 등장은 중국 자동차 산업의 고급 돌파가 이미 ‘추격’에서 ‘선도’ 단계로 진입했음을 상징한다. 그것이 보여주는 것은 단지 하나의 최고 속도 숫자가 아니라, 기술적 발언권을 갖춘 일整套의 시스템 능력이다. 배터리에서 모터까지, 방열에서 지능 제어까지, 소재에서 저층 아키텍처까지——BYD가 이 핵심 영역에서의 풀스택 자체 연구 개발은 마침내 이 한 대의 차에서 집중 폭발했다.


말하자면, U9X는 하나의 ‘기술 명함’이자 하나의 신호다: 중국 브랜드는 더 이상 가성비나 가정용 시장에 국한되지 않고, 최상위 성능 영역에서 국제 명문과 정면 경쟁할 실력을 갖추고 있다. 전동은 단지 시작점일 뿐이고, 최고 속도에도 끝은 없다.