BYD는 줄곧 안전이 전기차의 가장 큰 럭셔리라고 강조해 왔습니다. 그렇다면 안전 분야에서 BYD는 어떻게 하고 있을까요? 이번에는 얼마 전 출시된 "기술 안전 올라운드 플래그십 SUV" 텐스 N9을 가지고 여러분께 이야기해 보겠습니다. 텐스 N9은 이싼팡 플러그인 하이브리드 1300 존룽형, 이싼팡 플러그인 하이브리드 1300 플래그십형 두 가지 모델을 출시했으며, 공식 가이드 가격은 38.98만 위안, 44.98만 위안입니다.

텐스 N9은 BYD의 첨단 기술을 집약한 플래그십 모델로, "145" 제품 코드——1개 핵심 기술 플랫폼(이싼팡 차량 지능 제어 기술 플랫폼), 4대 전 시나리오 커버(도시와 야외 모두 가능, 비즈니스와 가정 모두 적합), 5대 올라운드 우위(올라운드 안전, 올라운드 주행 제어, 올라운드 지능, 올라운드 공간, 올라운드 럭셔리)——를 바탕으로 시장과 소비자로부터 폭넓은 인정을 받았습니다. 제목에서 "안전이 가장 큰 럭셔리"라고 언급한 만큼, 이 글에서는 외관, 인테리어, 공간, 캐빈, 동력, 주행 거리 등은 논하지 않고 텐스 N9의 안전에 집중하겠습니다.

얼마 전 "세계 최초 160km/h 돌파! 텐스 N9, 국제 기준의 두 배로 물고기 갈고리 테스트 기록 갱신"이라는 제목의 기사를 많은 분들이 이미 주목하셨으리라 생각합니다. 맞습니다! 이것이 바로 텐스 N9의 안전 실력입니다.
잘 알려진 바와 같이 교통사고 중 차량 전복은 가장 위험한 사고 중 하나입니다. 관련 데이터에 따르면 차량 전복으로 인한 사망자 수는 교통사고 전체 사망자 수의 35%를 차지합니다. 특히 중대형 SUV는 차체가 무겁고 무게 중심이 높으며 관성이 크기 때문에 치명적 전복 사고 발생 확률이 일반 승용차의 약 9배에 달합니다. 이는 중대형 SUV의 전복 방지 능력이 매우 중요하며, 안전을 보장하는 중요한 요소라는 것을 의미합니다.
그렇다면 SUV의 전복 방지 능력을 어떻게 판단할까요? 가장 권위 있는 테스트는 물고기 갈고리 테스트로, 줄곧 자동차 전복 방지 능력의 "최종 시험장"이라 불려 왔으며, 이를 무사히 통과하는 SUV는 모두 매우 강한 전복 방지 능력을 갖추고 있습니다. 여러분의 더 깊은 이해를 돕기 위해 사진 한 장을 보여드리겠습니다.


앞서 차체 중량, 무게 중심, 관성이 중대형 SUV의 전복 확률에 영향을 미친다고 언급했습니다. 그렇다면 먼저 텐스 N9의 제원을 살펴볼 필요가 있습니다. 텐스 N9은 대형 풀사이즈 SUV로, 차체 크기는 길이×너비×높이 각각 5258mm*2030mm*1830mm, 휠베이스 3125mm,整车 품질은 3톤 이상입니다. 텐스 N9은 더 높은 무게 중심, 더 무거운 차체, 더 큰 관성을 가지고 있어 물고기 갈고리 테스트 도전에서 더 큰 난이도에 직면합니다.

온라인 보도에 따르면 포르쉐 카이엔의 물고기 갈고리 테스트 최고 속도는 82.4km/h로 양산 SUV 중 5년 동안 기록을 유지했습니다. 반면 텐스 N9은 이번에 국제 기준(80km/h)의 두 배인 160km/h 속도로 물고기 갈고리 테스트를 통과하여 새로운 세계 기록을 세웠을 뿐만 아니라, 테스트 중 텐스 N9은 네 바퀴가 완전히 지면에서 떨어지지 않았다고 하니 정말 대단하지 않습니까! 듣기로는 160km/h 속도도 텐스 N9 물고기 갈고리 테스트의 한계 속도가 아니라고 합니다. 이를 통해 텐스 N9이 강력한 전복 방지 능력을 갖추고 있음을 예상할 수 있습니다.

그렇다면 텐스 N9의 물고기 갈고리 테스트 속도가 어떻게 160km/h나 될 수 있을까요? 그 핵심은 텐스 N9에 두 가지 핵심 기술이 탑재되어 있기 때문입니다.

첫째, 텐스 N9은 윈녠-A 지능형 에어 바디 컨트롤 시스템을 탑재하여 실시간으로 서스펜션의 댐핑과 강성을 조정하고 차량의 지지 성능을 최적화하여 전복을 효과적으로 억제할 수 있습니다.

둘째, 텐스 N9에 탑재된 이싼팡 기술은 한계 선회 시 각 바퀴의 토크를 독립적으로 조절하고, 후륜 조향 각도와 협력하여 순간적으로 정밀한 역방향 요 운동력을 생성하여 차량이 안정을 유지하도록 돕습니다. 이 두 기술의 지능형 협동을 통해 텐스 N9은 160km/h 속도로 물고기 갈고리 테스트 도전을 안전하고 완벽하게 통과하여 뛰어난 조종 성능과 안전성을 보여줄 수 있었습니다.

또한 수동 안전 측면에서 텐스 N9은 2000MPa 열성형강 케이지 차체를 채택하고, 하이브리드 CTB 배터리 차체 일체화 기술을 탑재했으며, 전 차량에 9개 에어백이 기본 장착되어 있습니다. 능동 안전 측면에서 텐스 N9은 AEB 능동 제동, 고속/커브 타이어 펑크 안정 제어 등의 시스템을 탑재하고 있습니다.



결론:
올해는 대형 플래그십 신에너지 SUV의 원년이라고 할 수 있습니다. 불과 몇 달 만에 여러 신차가 잇따라 공개, 사전 판매 또는 출시되었습니다. 예를 들어 링크 900, 하오보 HL, 원지에 M8, 선란 S09, 그리고 텐스 N9 등입니다. 텐스 N9은 전 라인업에 이싼팡, 2.0T 슈퍼 하이브리드, 윈녠-A(듀얼 챔버 에어 서스펜션), 텐선즈옌 고급 지능 주행을 기본 장착했을 뿐만 아니라, 160km/h 속도로 "죽음의 커브"라 불리며 무스 테스트보다 더 엄격한 물고기 갈고리 테스트를 통과하여 안전을 새로운 높이로 끌어올렸습니다. 이렇게 비교하면 텐스 N9이 더 경쟁력이 있지 않습니까? 과장 없이 말하자면, 텐스 N9은 허풍이 아니라 실제 행동으로 "안전이 가장 큰 럭셔리"임을 증명했습니다.