최근 2년간 신에너지 소형 순수전기 SUV는 소비자들의 큰 사랑을 받고 있으며, 현재 시장에서도 국산 브랜드들이 우링 빈궈, BYD 위안 UP, 립모터 B10, 지리 싱위안, 아이온 UT 등 다양한 차종을 출시했다. 더 높은 품질과 차량 사용 요구를 추구하는 소비자들에게 smart 자동차는 '판을 키우는' 데 가장 적합하다.
한 달 전 제29회 광둥-홍콩-마카오 그레이터베이 지역 국제 모터쇼에서 smart #1 클래식 리프레시 모델이 출시되었으며, 가격은 15만 4900위안~19만 9900위안이다. 그렇다면 이 소형 순수전기 SUV는 운전감이 어떨까? 우리는 smart #1 클래식 리프레시 모델 신차 한 대를 빌려 반나절 동안 시승 체험을 진행했고, 이어서 시승 소감을 정리해 여러분께 참고용으로 제공하고자 한다. 
시승 체험이니만큼 먼저 smart #1 클래식 리프레시 모델의 주행 시승감을 살펴보자. smart #1 클래식 리프레시 모델은 소형 순수전기 SUV로 포지셔닝되어 있지만, 차체는 사실 작지 않다. 차체 크기는 길이x너비x높이 각각 4270x1822x1636mm, 휠베이스는 2750mm이다. 휠베이스로 보면 컴팩트 SUV에 버금가는 실내 공간을 갖추고 있다. 
시트는 부드러운 가죽으로 감싸져 있으며, 쿠션과 등받이 양쪽이 약간 바깥으로 펼쳐져 있어 앉았을 때 감싸는 느낌과 지지력이 괜찮다. 앞좌석은 전동 조절, 통풍, 열선, 메모리等功能도 지원한다.总之, smart #1 클래식 리프레시 모델은 실내 공간이 충분히 넓고 시트의 편안함도 좋아 뒷좌석에 세 명이 타도 비좁지 않다. 
꼭 언급해야 할 점은, smart #1 클래식 리프레시 모델에 탑재된 젠하이저 클래식 오디오 시스템이 13개의 고품질 스피커를 갖추고 있으며 출력이 640W에 달해, 차 안에서 음악을 들으면 정말 짜릿하다. 
이번 시승 체험은 주로 청두 시내에서 진행되었으며, 그중 삼환로에서 약 50km를 주행했다. smart #1 클래식 리프레시 모델은 동력도 업그레이드되어 최대 출력 175kW와 250kW 두 가지 동력을 선택할 수 있으며, 전부 후륜구동 방식이고 전 맥퍼슨/후 다링크 독립 서스펜션을 채택했다. 
이번 시승 차량은 링둥 신서 버전으로, 최대 출력 250kW, 최대 토크 373N.m, 제로백 가속은 단 5.1초이다. 신호등 출발 가속은 전혀 문제가 없으며, 내연기관차보다 훨씬 뛰어나다. 삼환로에서 추월이 필요할 때 가속 페달을 깊게 밟으면 Boost 추월 모드가 작동되어 동력 반응이 더 직접적으로 느껴지는 것을 확실히 체감할 수 있으며, 추월이 정말 쉽다. 
많은 분들이 신에너지 차종에 관심을 갖는 스마트 콕핏과 스마트 주행 보조 두 가지 측면에 대해, 이번 시승에서도 관련 체험을 진행했다. smart #1 클래식 리프레시 모델은 영감 스마트 콕핏을 탑재하고 있으며, 퀄컴 스냅드래곤 8155 차량용 칩을 사용해 실측 결과 차량 시스템 조작이 매우 유연하고 간단하며 배우기 쉽다. 스마트 음성 제어 기능은 쓰촨 방언도 지원하며, 인식 정확도와 반응 속도는 말할 필요도 없다. 
삼환로에서 우리는 smart #1 클래식 리프레시 모델에 탑재된精灵 주행 보조 시스템도 테스트했으며, ACC 어댑티브 크루즈 기능을 켜면 차량이 차량 간 거리를 유지할 때 매우 선형적이다. 특히 앞차가 브레이크를 밟을 때 정확하게 감지하고 미리 예측하며, 감속, 제동, 가속의 전 과정이 매우 매끄럽다. 레버 변도 보조 기능은 매우 실용적이며, 차선 변경이 필요할 때 가속 페달과 스티어링 휠을 인위적으로 조작할 필요가 없어 운전이 더 편해진다. 
smart #1 클래식 리프레시 모델 같은 소형 순수전기 SUV에 스마트 주차 보조가 필요할까? 나는 필요하다고 생각한다. 초보 운전자나 베테랑 운전자가 복잡한 주차 공간에 직면했을 때 이 기능은 매우 유용하다. 이 기능도 간단히 테스트했는데, 주차 정확도와 효율 모두 좋았다. 가장 중요한 것은 원격 주차 보조도 지원해 한쪽 차侧 20cm, 초협소 주차 공간에도 주차할 수 있다. 
다음으로 smart #1 클래식 리프레시 모델의 외관과 인테리어 디자인을 간단히 살펴보자. 외관方面, smart #1 클래식 리프레시 모델은 메르세데스-벤츠 글로벌 디자인 팀이 만든 「감성•영민」 디자인 언어를 채택했으며, 빛과 그림자가 관통하는 전후면 LED 헤드램프, 프레임리스 도어, 히든 도어 핸들, 19인치 펑칭 저풍저항 휠, D필러 찬란한 별빛 발광 로고, 그리고 "영감의 고리" 플로팅 투톤 루프를 갖추고 있다. 전체 외관은 패션감과 과학기술감이 충분하면서도 스포티함을 잃지 않아, 도로에서 운전하면 충분히 "시선을 끈다". 
인테리어方面, smart #1 클래식 리프레시 모델은 가죽 감싸기를 전면 업그레이드했으며, 도어 패널 감싸기 면적이 100% 증가하고, 센터 콘솔 감싸기 면적이 260% 증가해 손이 닿는 곳마다 전체적으로 매우 섬세한 느낌이다. 동시에 12.8인치 중앙 제어 대형 화면, 전자식 칼럼 시프트, 다기능 스티어링 휠, 9.2인치 풀 LCD 고화질 계기판을 갖추고 있다. 
주목할 만한 점은, smart #1 클래식 리프레시 모델이 9가지 차체 색상, 5가지 인테리어 스타일, 3가지 루프 색상을 제공해 40가지 색상 조합 선택이 가능하며, 우리 젊은 소비자들의 개성화 요구를 충분히 만족시킬 수 있다. 
마지막으로 smart #1 클래식 리프레시 모델의 주행거리와 충전에 대해 말해보자! 410km, 545km, 570km 세 가지 주행거리를 선택할 수 있다. DC 초고속 충전은 SOC 전량 10%~80%를 30분 이내에 완료할 수 있다. 
결론: 반나절의 시승 체험을 통해 "작은 몸집에도 큰 에너지가 있다"는 말로 smart #1 클래식 리프레시 모델을形容하기에 가장 적절하다. smart #1 클래식 리프레시 모델은 100여 가지 이상의 업그레이드를 갖추고 있으며, 클래식한 외관, 고품질 인테리어, 넓은 실내 공간, 256색 듀얼존 스마트 앰비언트 라이트, 젠하이저 클래식 오디오 시스템, 제로백 가속 단 5.1초, CLTC 순수전기 주행거리 570km, 그리고 Antispin 동적 적응형 토크 시스템까지, 어느 하나라도 우리에게 "고급스러움"을 선사할 수 있다. 총평하자면, smart #1 클래식 리프레시 모델은 체면이 필요하면 줄 수 있고, 실속이 필요해도 마찬가지로 만족시킬 수 있다.
