“가장 가혹한 시험장을 거쳐야만 가장 극한의 자동차를 만들 수 있다.” 9월 13일, BYD그룹 브랜드 및 PR 총괄 총경리 리윈페이는 BYD 팬 카니발에서 BYD는 국가 표준보다 높은 기준으로 전 차원 테스트를 실시하며, 검증 범위는 완성차, 서브시스템 및 부품을 포괄하고, 중동 고온, 남미 고습, 북극권 극한 추위 등 전 세계 극한 환경에서 시험 주행을 진행한다고 밝혔다.
리윈페이, BYD의 자동차 제조 태도 재천명전 차종 안전: 백만급부터 주류까지, BYD의 “도로 위 탱크”라는 별명은 헛된 것이 아니다
글로벌 신에너지 자동차 선도 기업으로서 안전 품질에 대한 추구는 이미 BYD의 기업 DNA에 새겨져 있다. 얼마 전, 양왕 U7은 8일 19시간 58분 만에 3만 킬로미터 극한 내구 챌린지를 완료하며 새로운 세계 기록을 세웠다——극한으로 담금질한 품질 신념, 이 실적은 바로 BYD의 장기주의 자동차 제조의 필연적 결과다. 더 주목할 점은, 테스트에 참여한 차량이 특별 제작차가 아니라 매장에서 무작위로 선정한 양산 시승차이며 특별 개조가 없다는 것이다. 광시 난닝의 36℃ 고온, 80% 고습 환경에서 이 양산차는 누적 350여 회의 급속 충방전을 완료했다——이는 일반 사용자가 매주 1회 충전하는 사용 시나리오를 시뮬레이션한 것으로, 6-7년간의 충전 빈도를 9일간 집중 테스트로 압축했는데도 배터리 용량 유지율은 여전히 98.7%에 달했다. 이 성적은 조용히 선언한다: 진정으로 신뢰할 수 있는 자동차는 가장 극한의 도전 검증에 맞설 용기가 있다.
2026년 8월 15일, 양왕 U7이 30000킬로미터 내구 챌린지 완료양왕 U7의 극한 테스트는 단지 하나의 축소판일 뿐이다. BYD의 구도에서 안전과 품질의 깊은 융합은 양왕, 덴자, 팡청바오부터 BYD 브랜드까지 전 매트릭스의 공통된 인식이다. 권위 기관의 성적표가 가장 확실한 증명을 제시한다:
덴자 N9은 중바오옌 테스트에서 전 항목 최우수 그랜드슬램을 획득하며, 중바오옌이 평가를 시작한 9년 이래 최초로 5개 최고 등급을 석권한 차종이 되어 역사상 최고 등급을 기록했다;
바오 8은 중국자동차기술연구센터 C-NCAP 5성 안전 인증을 획득하며, 중국 최초로 이 성적을 얻은 하이브리드 비하중 차체 차종이 되었다;
한 L은 중국자동차기술연구센터 전기 안전 평가를 고득점으로 통과하며, 업계 최초로 5성 안전 인증을 받은 차종이 되었다;
해시 07EV는 2025년 유럽, 중국, 호주 3대 시장에서 최고 안전 등급을 연속 획득하며, 글로벌 통일의 높은 안전 기준을 갖추고 있다.
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덴자 N9, 중바오옌 테스트 전 항목 최우수 그랜드슬램 달성그리고 실험실보다 더 잔혹한 것은 현실 세계의 시험이다. BYD의 안전 품질은 거듭된 실제 돌발 사고에서 가장 강력한 검증을 받았다: 한 위안 PLUS가 이스라엘에서 미사일 근거리 폭발을 겪었고 주변 차량은 모두 파괴되었지만, 이 차량은 구조가 온전하고 배터리도 무사했으며 5명의 탑승자가 전원 생존했다; 얼마 전, 한 대당이 100톤 중형 트럭의 측면 충돌을 받고 도로 비탈로 추락했지만, 탑승석 프레임에 뚜렷한 침입이 없었고 에어백이 전부 전개되었으며 배터리가 불타지 않아 차내 4명이 경상만 입었다. “도로 위 탱크”라는 민간 별명은 수천만 사용자가 BYD의 안전 품질에 보내는 가장 소박한 인정이다.
한 위안 PLUS가 이스라엘에서 미사일 근거리 폭발에도 차체 구조가 온전하게 유지됨안전 DNA: 자동차 제조 첫날부터 BYD는 “안전 품질”을 전략에 새겼다
자동차 제조 초기부터 BYD는 안전 품질을 기업 핵심 전략으로 승화시켜 완성차 정의, 연구개발, 검증, 생산 전 과정을 관통했다. 블레이드 배터리, 이쓰팡, 천선즈옌 등 핵심 기술은 기저 설계가 모두 안전을 중심으로 만들어졌으며, 각 기술이 실제 적용되기 전에 반드시 가혹한 검증을 거쳐야 한다.
하드웨어 측면에서 BYD는 선전, 시안 등지에 십여 개의 테스트 기지를 보유하고 있으며, 300개 이상의 전문 실험실을 갖추고 완전하고 엄격한 테스트 체계를 구축했으며 국가 표준보다 높은 전 차원 검증을 시행한다. 리윈페이는 현장에서 BYD 난닝 시험장이 2027년 전면 준공될 예정이며, 현재 고속 환상 주로, 내구 도로等项目이 이미 사용 중이라고 소개했다. 이 시험장은 BYD의 기존 선전, 시안 등 시험장 및 야커스, 투루판, 거얼무 등 3고 테스트 장소와 연동·상호 보완하여 BYD 완성차 검증 인프라 네트워크를 지속적으로 완성해 나갈 것이다.
BYD, 국내 최초 부수 시험 기지 설립표준 측면에서 BYD는 “기업 표준이 곧 150점”이라는 원칙을 고수하며, 업계 표준보다 50% 이상의 “추가 문제”를 수행하고 자발적으로 가중·중복 검증한다——신뢰성 시험 단차 주행거리는 6만 킬로미터부터 시작하여 업계 표준의 두 배이며; 완성차 내구 검증은 100만 킬로미터부터 시작하며, 그중 양왕 U7은 무려 1049만 킬로미터에 달해 사용자의 실제 주행 거리를 훨씬 초과한다.
또한 BYD는 자발적으로 일련의 “경계 탐색 실험”을 진행하며, 국가에 아직 강제 표준이 없는 분야에서 안전 상한을 탐구한다. 예를 들어 지하주차장 습윤 미끄럼 방지 테스트, 완성차 부수 주행 테스트 등이며, 블레이드 배터리만 해도 수백 항목의 테스트를 실시한다. 이러한 겉보기에 “어리석은” 투자가 바로 BYD의 안전 품질에 대한 집념이다——품질에는 지름길이 없고, 안전에는 요행이 없다.
시장 투표: 수천만 사용자의 “진짜 금과 은”, 가장 확실한 품질 보증
엄격한 품질 관리는 결국 시장이 “진짜 금과 은”으로 던진 신뢰 투표로 축적되었다. 현재까지 BYD의 누적 판매량은 1780만 대를 넘었으며, 매년 신차 판매량 중 약 4분의 1이 기존 차주의 추가·교체 구매에서 나온다. 수천만 사용자의 확고한 선택이야말로 BYD 안전 품질의 가장 강력한 입소문이며, 그들에게 BYD에 탑승한다는 것은 실험실에서 현실 세계까지 겹겹이 강화된 안전 수호의 완전한 세트를 선택하는 것이다. 이것이 바로 BYD를 신뢰할 수 있는 이유다.
