【차미디어丨신차】3월 2일, "오를수록 더 강해진다"를 주제로 한 신형 탐웨 L 화중지역 출시 시승회가 타이안에서 성황리에 마무리되었다. FAW-폭스바겐의 올해 핵심 모델로서, 뉴지선봉 SUV로 포지셔닝된 이 혁신작은 17.69만 위안의 성의 있는 시작 가격으로 중형 SUV 시장에 지능형 주행의 새 물결을 일으켰으며, 일각에서는 탐웨 L이 이번에 판을 뒤엎으려 한다고 말한다!
사실, 누적 판매량 90만 대를 돌파한 탐웨 패밀리의 세대교체 역작인 신형 탐웨 L은 이번에 5대 차원의 전면적 혁신을 통해 가격보다 더 볼거리가 많다고 생각한다. 과연高端 중형 SUV의 가치 기준을 재정의할 수 있을까? 먼저 이 차의 혁신점을 살펴보자: 2791mm的超长轴距가 가져다주는 넉넉한 공간(시승에서 키 1미터 82의 동료가 뒷좌석에 앉아도 여유로웠다)뿐만 아니라, 탑재된 IQ. Pilot 지능형 주행 시스템과 4MOTION 사륜구동 기술의 완벽한 융합에 있다.
다음 날 심층 시승 코스에는 특별히 복합형 도로 검증장이 마련되었다. 도농 결합 구간에서 차량이 보여준 독일식 섀시 튜닝 실력은 놀라웠다——전 맥퍼슨 후 멀티링크 서스펜션 조합에 DCC 다이내믹 섀시 시스템을 갖춰 요철을 적절히 걸러냈다. 특히 칭찬할 점은 L2+급 지능형 주행 보조로, 고정밀 지도와 교통 표지판 인식을 융합해 복잡한 노면에서 지능형 차량 추종과 커브 보조를 구현했으며, 실측 결과 과속방지턱 통과 시 차체 자세 안정성이 27% 향상되었다.
차량 행렬이 지타이 고속도로에 진입하자, 3세대 EA888 2.0T 엔진과 DQ381 7단 습식 듀얼클러치의 황금 조합이 진가를 드러냈다. 실측 데이터에 따르면 380TSI 버전은 제로백이 단 7.8초에 불과하며, 백km 연비는 7.08L에 그쳤다. 이중 접합 유리와 32곳 차체 밀봉 공법으로 120km/h 속도에서도 차내 소음이 64데시벨 이내로 제어되어, NVH 성능이豪华 차종에 버금간다.
가장 놀라운 것은 구뉴펑 산악 도로 시승이었다. 4MOTION 지능형 사륜구동 시스템은 밀리초급 응답의 토크 벡터링 제어를 기반으로 연속 급커브에서 정확한 추적성을 보여주었다. 현장 실측 최소 회전 반경 5.5미터, XDS 전자 차동 잠금장치와 함께 60km/h로 코너를 공략해도 차체 롤 각도가 단 3.2도에 불과해 독일식 조종 유전자를 완벽히 구현했다.
실내에서 가장 큰 느낌은 이번에 혁신적으로 도입된 "듀얼 뷰 인터랙션 시스템"이 15인치 2K 중앙 제어 스크린과 10.25인치 디지털 계기판을 매끄럽게 연결했으며, 실측 음성 깨우기 성공률이 98%에 달해 보이는 대로 말할 수 있는 전场景 인터랙션을 지원한다. 또한 업계 최초의 지능형 시나리오 모드를 갖춰 눈길/오프로드/경제 등 7가지 주행 모드를 원터치로 전환할 수 있다.
이번 타이산 출시는 FAW-폭스바겐의 SUV 시장 공략 의지를 보여줄 뿐만 아니라, 전 지형 시승을 통해 제품의 강한 실력을 검증했다. 등산길에서 보여준 등반 정신처럼, 신형 탐웨 L은 30가지 기술 업그레이드와 15가지 동급 유일 사양으로 지능형 내연기관차 분야에서 새로운 기준을 세웠다. 앞으로 이 전략 모델은 탐웨 패밀리와 함께 FAW-폭스바겐의高端 중형 SUV 시장 리더십을 지속적으로 공고히 하며, 기술로 브랜드 상향의 새 장을 써 내려갈 것이다.
