​​15.29만 위안부터, 제투 여행자 7이 '천원지방(天圓地方)'의 레트로 미학과 풀옵션 테크놀로지로 찾아왔다. 이 박스형 SUV는 하드코어할 뿐만 아니라 편안함과 지능을 극대화했으며, 종합 주행거리 1400km로 어떤 산과 바다로든 여유롭게 달려갈 수 있다.

2026년 10월 14일, 제투 여행자 7이 정식 출시되었다. 신차는 총 8개 모델로, 그중 가솔린 버전 5개, 플러그인 하이브리드 버전 3개이며, 가격대는 15.29만~17.29만 위안, 슈퍼 리뉴얼가는 14.39만~16.39만 위안이다. 제투 여행자 7은全新的 트렌디한 스타일과 럭셔리하고 편안한 인테리어 디자인을 갖추고, 팔콘 500 주행 보조 및 TOUR OS 3.3 스마트 콕핏 시스템을 탑재했으며, 45.12kWh CATL 대용량 배터리를 채용해 251km 순수 전기 주행거리와 1400km 종합 주행거리를 실현했다. 현행 여행자 13.99만 위안부터, C-DM 15.99만 위안부터의 가이드 가격과 비교하면, 신형 가솔린 버전의 진입 장벽은 동일하고, 플러그인 하이브리드 버전은 7000위안 낮아졌다. 3주년 세대교체작으로서 신차의 변화는 두 가지로 요약된다: 차체가 더 웅장해지고, 차량 전체가 더 스마트해졌다.

외관은 레트로하고 클래식하여 볼수록 매력적이다. 제투 여행자 7은 전체적으로 여행자 패밀리의 상징적인 박스형 스타일을 이어가며, 브랜드의 '천원지방' 패밀리 미학 체계를 깊이 구현했다. 세부적으로 신차는 더욱 레트로한 원형 램프 디자인으로 교체하고, 전면 그릴에 관통형 라이트 바를 새로 추가해 수평 시각적 폭을 효과적으로 확장했다. 'JETOUR' 브랜드 레터링 엠블럼은 그릴에서 엔진 후드 전면 가장자리로 이동했다.

새로운 19인치 5스포크 스포츠 휠로 교체했으며, 루프에는 루프랙과 파노라마 선루프가 있어 매우 실용적이고 하드코어하다. 후면은 박스형 SUV의 상징적인 사이드 도어와 소형 백 디자인을 유지하고, 스모크 처리된 테일램프와 결합해 후면의 인식도를 높였다. 세부적으로 신차는 순정 견인 인증을 유지하며, 외부 장착 수납함이나 스페어 타이어를 선택할 수 있다.

인테리어는 실용적이고 간결하다.全新 여행자 7의 콕핏 내부는 대면적 소프트 소재로 감쌌으며, D형 스티어링 휠과 전자식 칼럼 시프터를 갖추고, 센터 콘솔 영역에는 피아노 물리 버튼을 유지했다. 보조 계기판 영역에는 휴대폰 무선 충전 패널, 주행 모드 선택 및 다양한 오프로드 기능 조절 버튼이 제공된다. 지능화는 이번 업그레이드의 핵심이다. 신차는 전 모델에 스냅드래곤 8255 콕핏 칩을 탑재하고, 24GB+256GB 스토리지, 15.6인치 2.5K 중앙 제어 스크린을 갖추었으며, 아이플라이텍 스파크 AI 대형 모델과 TOUR OS 3.3 시스템을 탑재했다.

크기 면에서 신차의 길이×너비×높이는 4827×2006×1875mm, 휠베이스는 2800mm이다. 이 체급은 가족 사용자의 2열 공간과 장거리 탑승 요구를 충분히 충족시킬 수 있다. 시트는 슈윈 시트를 사용했으며, 8포인트 에어 서스펜션 마사지가 있고, 조수석에는 '여왕 시트' 사양도 있다. 오디오는 23개 스피커의 보야지 사운드 파노라믹 사운드 시스템으로, 장거리 운전 시 음악 감상의 몰입감이 좋다.

주행 보조 측면에서 신차는 팔콘 500 고급 지능형 주행 보조 시스템을 탑재하고, 호라이즌 6M 칩을 갖추었으며, 종합 연산 능력 128TOPS로 고속/도시 내비게이션 주행 및 다중 시나리오 보조 주차 기능을 지원한다. 플러그인 하이브리드 C-DM 버전은 실내 라이다 방안의 화웨이 첸쿤 ADS 5 시스템도 탑재해 주행 보조 능력이 더욱 강력하다.

동력은 매우 강력하다. 가솔린 버전은 쿤펑 2.0TGDI 엔진과 8AT 변속기를 탑재해 최대 출력 187kW, 최대 토크 390N·m로, 밟는 대로 나오는 동력 출력을 자랑한다. C-DM 버전은 쿤펑 초능력 하이브리드 C-DM7.0을 탑재하고, P1+P3+P4 삼전동기 진사륜구동을 채용해 시스템 종합 출력 575kW, 종합 토크 835N·m로 오르막 탈출에 더욱 자신감이 있다.

주행거리 측면에서 C-DM 버전은 45.12kWh CATL 삼방(방수·방진·방염) 대용량 배터리를 탑재해 CLTC 순수 전기 251km 주행거리, 종합 주행거리 1400km, 백킬로미터 종합 연비 최저 1.08L를 달성했다. 도시 통근은 순수 전기로 주행할 수 있고, 장거리 여행 시에는 충전소를 자주 찾을 필요가 없다. 이러한 '도시에서는 절약, 원거리에서는 안정'의 조합은 박스형 SUV 사용자의 가장 현실적인用车 갈등을 정확히 해결해준다. 여기에 접근각 27°, 이탈각 30°, 700mm 도강 깊이, 그리고 크롤 모드, 도강 감지 시스템을 갖추어 C-DM 버전은 신에너지 라이트 오프로드 시장에서 보기 드문 완전한 답을 제시했다.

안전과 품질도 뛰어나다.全新 여행자 7은 81% 고장도 강철 케이지 차체를 채용하고, 일체형 임베디드 대들보를 갖추어 차체 강성과 비틀림 저항 능력이 더욱 강하다. 7개 에어백에는 원거리 안전 에어백이 포함되어 더 많은 충돌 시나리오를 커버한다. 제품은 중국, 유럽, 남미, 호주, 아세안 5대 지역 안전 기준을 통과했으며, 사막, 빙원, 고원 등 극한 환경에서 글로벌 실측 테스트를 거쳤다. 차량 전체 평생 품질 보증이 제공되며, C-DM 버전은 차량 전체 평생 품질 보증과 삼전 평생 품질 보증 혜택도 제공하여 사용자가 낯선 먼 곳을 마주할 때 한 층 더 안심할 수 있다. '여행'을 강조하는 차량에게 안전은 사양표 위의 장식이 아니라, 출발할 수 있느냐의 전제 조건이다.

신차 간평

제투 여행자 7은 순수 오프로드 하드코어가 아니다. 도시 통근도, 아이와 캠핑도, 산과 바다 어디든 함께 달려갈 수 있다.全新 여행자 7은 13만 위안대의 가격과 두 가지 동력으로 박스형 SUV의 하드코어함과 일상의 편안함, 지능을 융합해 '이것 아니면 안 된다'는 필수 선택지를 제시한다.