현재 신에너지 가정용차 시장의 경쟁은 “치열하다”는 말로 표현할 수 있을 정도로 치열하며, 업데이트와 교체 속도가 상당히 빨라 기존 제품들은 뛰어난 품질과 앞선 가성비에 의지해야만 시장에서 불패의 위치를 지킬 수 있습니다. 플러그인 하이브리드 모델은 순전히 순수 전기 주행거리에만 의존하지 않아도 되는 불안감 해소와 에너지 보충의 편리성 덕분에 사람들의 주목을 받고 있으며, 그중 체리 펑윈 A8L(약칭 펑윈 A8L)과 BYD 친 L(약칭 친 L)은 대표적인 우수 모델입니다.

외관 디자인만 보면 펑윈 A8L과 친 L은 서로 다른 듯하면서도 같은 묘미가 있어 스타일이 비슷합니다. 차체 크기 차이가 아니라면 쌍둥이 형제로 오인될 가능성이 큽니다.

펑윈 A8L의 차체 길이, 너비, 높이는 각각 4790X1845X1487밀리미터이고, 휠베이스는 2790밀리미터입니다. 외관 디자인은 하늘에 떠다니는 구름에서 영감을 받아 전체적으로 경쾌하고 자유분방한 느낌을 줍니다. 매트릭스형 전면 그릴에는 비늘 모양 장식이 박혀 있어 햇빛 아래에서 비늘구름이 널려 있고 빛이 구름층을 뚫고 나오는 듯하며, 이를 운린 그릴(云鳞格栅)이라고 부릅니다. 양쪽 헤드램프는 전면부의 포인트로, 램프 내부 구조가 뚜렷해 마치 아침 햇살이 구름과 안개를 뚫고 나오는 듯합니다.

친 L의 차체 길이, 너비, 높이는 각각 4830X1900X1495밀리미터이고, 휠베이스는 2790밀리미터입니다. 외관 디자인은 신국조 용안 미학 디자인 언어를 채택해 전체적으로 날카롭고 세련되며 역동성이 넘칩니다. 매트릭스형 전면 그릴은 양쪽으로 헤드램프 아래까지 이어져 마치 크게 벌린 입처럼 보여 전면부의 시각적 중심을 더욱 강화합니다. 헤드램프는 길고 좁아 힘 있는 느낌을 주며, 주간주행등의 보호 아래 눈빛이 또렷합니다.

외관 비교를 통해 우리는 펑윈 A8L과 친 L이 각기 장점이 있고, 개인 취향은 사람마다 다르다는 것을 알 수 있습니다. 차체의 이점 때문에 친 L은 더 세련되고 역동적이어서 주행 시 시선을 끕니다. 그러나 펑윈 A8L은 더 안정적이고 대기 있는 모습으로 보입니다. 게다가 2790밀리미터의 휠베이스는 이미 B세그먼트 차량에 필적하므로 공간의 넓고 편안한 정도만으로도 가성비를 갖추었다고 할 수 있습니다.

인테리어 측면에서 펑윈 A8L과 친 L은 모두 몰입형 디자인을 채택했지만, 구성 측면의 내재적 차이가 서로 간의 약간의 거리를 벌려 놓았습니다.

펑윈 8AL의 중앙 제어 스크린은 15.6인치 크기에 2.5K 디스플레이입니다. 퀄컴 스냅드래곤 8155 차량용 등급 칩과 Lion OS 차량 시스템을 탑재해 반응이 신속합니다. 2초 이내에 부팅할 수 있고, 30초 이내에 20개 이상의 명령을 실행할 수 있습니다. 또한 Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink 폰 연동을 지원해 대부분 고객의 요구를 충족합니다.

친 L의 중앙 제어 스크린 역시 15.6인치이지만, DiLink 차량 시스템과 퀄컴 스냅드래곤 665급 비차량용 등급 칩을 탑재해 반응은 필연적으로 다소 뒤처질 수밖에 없습니다. 가장 중요한 것은 폰 연동을 지원하지 않는다는 점인데, 스마트폰 사용 빈도가 상당히 높은 오늘날 다소 뒤처진 감이 있습니다.

편안함 측면에서 펑윈 A8L의 운전석 시트는 전동 10방향 조절, 조수석은 전동 4방향 조절입니다. 앞좌석 시트는 통풍/열선 기능이 있고, 9층 쿠션 구조에 10밀리미터 두께의 스펀지 충전재가 맞물려 부드럽고 편안하며, 앉으면 몸이 깊숙이 파묻힙니다. 친 L의 운전석 시트가 8방향 전동 조절, 조수석이 전동 4방향 조절인 것에 비하면, 펑윈 A8L의 편안함이 한 수 위임이 분명합니다.

뒷좌석 공간의 경우 두 차량 모두 2790밀리미터의 휠베이스로 레그룸 차이는 크지 않습니다. 또한 둘 다 파노라마 선루프를 갖춰 외출 주행 시 뒷좌석 탑승자의 심리와 시각에 이완 효과를 줍니다.

따라서 표면적으로 보면 펑윈 A8L과 친 L은 구성 측면에서 거의 차이가 없는 듯합니다. 그러나 보이지 않는 곳에서는 펑윈 A8L의 선택지가 분명히 더 많고, 기술화와 품질의 표현력 측면에서 한 수 위입니다.

쉽게 말하자면, 친 L의 인테리어에 들어서면 우선 평범한 가정용 통근차라는 느낌이 들지만, 펑윈 A8L의 느낌은 고급스럽고 품위가 있으며 유럽차의 품격을 드러낸다는 것입니다.

펑윈 A8L의 파워트레인은 1.5T 터보차저 엔진 + 단일 모터, 전치 전륜구동입니다. 시스템 최대 출력 265킬로와트, 최대 토크 530뉴턴미터. 순수 전기 주행거리는 145킬로미터입니다.

펑윈 A8L은 중국에서 가장 다재다능한 하이브리드 전용 엔진인 5세대 ACTECO 1.5TGDI 고효율 하이브리드 전용 엔진을 채택해 열효율이 44.5%에 달합니다. 전기 하이브리드 DHT 변속기와 맞물려 4가지 구동 모드를 갖추고 있으며, WLTC 백킬로미터 연비는 4.2L입니다. 종합 연비는 1.01L까지 낮아 1킬로미터에 단 0.18위안만 필요합니다.

전 맥퍼슨 후 멀티링크 독립 서스펜션에 235/45 R18 규격 타이어가 맞물려 진동 여과 효과와 롤 지지력이 매우 좋습니다. 또한 펑윈 A8L의 이중 접합 유리와 동급 유일의 ENC 능동 소음 저감 방음 수준은 괜찮은 NVH 효과를 제공합니다. 외출 주행 과정에서 운전자와 탑승자가 서로 평온한 어조로 대화할 수 있어 편안하고 쾌적한 환경을 보장합니다.

친 L의 파워트레인은 1.5L 자연흡기 엔진 + 단일 모터, 전치 전륜구동입니다. 엔진 최대 출력 74킬로와트, 최대 토크 126뉴턴미터. 순수 전기 주행거리는 128킬로미터입니다.

비록 마찬가지로 전 맥퍼슨 후 멀티링크식 독립 서스펜션 시스템이지만, 친 L은 225/55 R17 타이어 규격이 펑윈 A8L보다 약간 작기 때문에 진동 여과 효과에서는 차이를 느끼지 못하더라도 롤 지지력 측면에서는 다소 무른 편이라 조종성이 펑윈 A8L보다 약간 떨어집니다. 그러나 일반적인 가정용 운전 감각 기준에서는 친 L의 이런 작은 흠은 무시할 수 있으며, 일상 외출 통근과 그 자체가 지닌 가성비에는 영향을 미치지 않습니다.

펑윈 A8L과 친 L은 모두 플러그인 하이브리드 모델 중 우수한 모델이며, 외관 디자인, 인테리어 구성, 파워트레인 등에서 미세한 차이가 있습니다. 위의 간단한 소개를 통해 우리는 두 차량이 소비자의 요구에 대해 서로 다른 포지셔닝을 가진 듯하다는 것을 알 수 있습니다. 가성비를 중시해 일반적인 가정용 통근차로 사용하려면 친 L을 선택하고, 품질과 운전 재미를 추구한다면 펑윈 A8L을 선택하면 됩니다.