글로벌 자동차 산업이 신에너지로 전환됨에 따라 신에너지 픽업트럭 분야가 활발히 발전하고 있으며, 주요 완성차 업체들이 모두 도전에 나서고 있습니다. 전국 제47회 식목일을 맞아, 오랫동안 역량을 축적해 온 장화이 픽업이 다시 한 번 '대형 프로젝트'를 선보이며, 첫 배치 300대의 한투 EV를 전력 시스템에 대량 인도했습니다. 그렇다면 한투 EV는 정식 출시도 전에 이렇게 인기를 끌고 있는데, 그 배후의 실력은 과연 얼마나 강력한 것일까요? 이제 함께 한투 EV의 '그린' 기록을 살펴보겠습니다.
전용 플랫폼 아키텍처, 전후 듀얼 모터로 더욱 강력해져
중국 신에너지 픽업트럭 산업은 수년간의 탐색을 거쳐 점차 산업화, 시장화의 새로운 발전 단계로 진입했으며, 장화이 픽업을 대표로 하는 픽업 기업들이 이번 변혁에서 중요한 우위를 발휘하고 있습니다. 한투 EV는 중대형 지능형 승용 픽업 전용 플랫폼 아키텍처를 기반으로 제작되었으며, 네이티브 순전기 플랫폼으로 만들어져 신에너지 픽업트럭의 가속 발전을 선도하고 있습니다.
이 플랫폼은 장화이자동차가 60년간 축적한 섀시 연구개발 및 제조 경험을 바탕으로, 섀시 구조, 구동 매칭, 서스펜션 시스템, 제조 보장, 성능 튜닝 등의 우위를 계승했을 뿐만 아니라 설계 초기부터 배터리와 전기 구동 시스템의 설치 배치를 고려하여 장화이 픽업이 신에너지 분야에 힘을 쏟는 '비장의 카드'입니다.
이 플랫폼 아키텍처를 기반으로 한투 EV는 태생적인 우위를 갖추고 있으며, 전후 듀얼 모터 구동으로 최대 토크가 516N·m에 달하고, 2종9횡 가변 단면 적층 용접식 사다리형 프레임과 베테랑 섀시 전문가가 공동으로 튜닝한 신에너지 픽업 일체형 섀시가 더욱 강력한 주행 경험을 선사합니다.
전력 운영 및 유지보수, 구난 지휘, 민항 보장, 시정 순찰 등 복잡하고 변화무쌍한 지형과 도로에서 한투 EV의 강력한 동력 성능은 운전자에게 더 큰 안정감을 주며, 뛰어난 적재 능력은 각종 장비와 자재를 한 차량에 모두 실어 갈 수 있게 보장하여 차량 사용의 편의성과 실용성을 크게 향상시킵니다.
500km+ 항속거리, 주행거리 불안과 작별
신에너지 시대에는 일상 운송의 필요와 업무 범위의 확대에 따라 차량의 '에너지'가 충분해야 목적지에 도달할 수 있습니다. 한투 EV는 항속 성능이 뛰어나 CLTC 순전기 항속거리가 500km를 초과하며, 도시 내 차량 사용이든 외출 점검이든 빈번한 충전의 번거로움을 작별하고 주행거리 불안과 작별할 수 있어 차량 사용 비용도 더 낮아집니다.
500km의 초장거리 항속 능력은 한투 EV의 강력한 3전 시스템에서 비롯됩니다. 캐트리 시대(CATL) 최신 세대 리튬인산철 배터리를 탑재하여 배터리 용량이 88KWh에 달하며, 이는 현재 국내 동급 픽업트럭 모델 중 최대급에 속합니다. 여기에 고효율 전기 구동 시스템을 갖추었고, 배터리 급충전은 30%에서 80%까지 약 30분이면 충분하여 화장실에 다녀오는 사이에 필요한 항속거리를 손쉽게 확보할 수 있습니다.
대부분의 업종에서 이 항속 능력과 충전 속도는 일상 통근 및 상용 출행 시나리오의 필요를 충족하기에 충분하며, 99%의 250km 생활권, 사업권을 커버할 수 있습니다. 또한 한투 EV는 -30℃~65℃에서 모두 문제없이 운행할 수 있어 혹한과 폭염의 '시험'을 견딜 수 있습니다.
또한 한투 EV의 동력 배터리는 지상고가 매우 높고, IP68 등급 방진방수 밀봉 등급 기준을 채택했으며, 보호판을 갖추어 다양한 노면 조건에서도 안전하고 신뢰성 있게 사용할 수 있습니다. 3.3KW의 지능형 외부 방전 기능은 언제 어디서나 전력 사용 수요를 충족시켜 야외 작업에 더 많은 편의를 제공할 수 있습니다.
한투 EV는 장화이 픽업이 자동차 신에너지화, 지능화의 '후반전' 혁신 실천에서 제출한 중량급 답안입니다. 장화이 픽업은 지능형 신에너지 픽업트럭 시장에 더욱 힘을 쏟아 플랫폼 아키텍처, 스마트 콕핏 등 핵심 기술에서 돌파구를 마련하고, 사용자에게 더 높은 가치를 창출하며, 청산绿水에 더 많은 힘을 기여할 것입니다.
