최근 가격 전쟁이 너무 치열해서 정말 눈이 어지러울 정도입니다. 심지어 인식 속에서 다소 “점잖은” 브랜드들조차도 더 이상 가만히 있지 못하고 있습니다. BMW를 예로 들면, 이제 “한 가격제”까지 도입했는데, 예를 들어 수입 BMW X2가 그렇습니다.
엄밀히 말하면, 현재 시장에 나와 있는 이 세대 BMW X2는 사실 꽤 최신 모델입니다. 작년 2월에야 출시되었으니까요. 수입차로서는 이 업데이트 속도가 느린 편은 아닙니다.
이 차가 처음 나왔을 때는 두 가지 트림이 있었고, 권장 가격은 각각 31.69만 위안과 34.99만 위안이었습니다. 하지만! 중요한 건데요, 지금은 바로 “한 가격제”를 제시해서 엔트리 모델이 단번에 20.59만 위안까지 내려갔습니다! 잘못 들으신 게 아닙니다, 20만 위안대 초반입니다.
솔직히 말해서, 이 가격이면 지금 우리 자주 브랜드나 신흥 세력의 중대형 SUV를 꽤 많이 살 수 있습니다. 공간은 더 넓고 구성은 오히려 더 높을 수도 있죠. 이 BMW X2가 갑자기 이렇게 가격을 내리니 확실히 생각이 좀 들게 합니다.
이 X2의 “심장”을 한번 보시죠. 2.0T 엔진을 사용하는데, 저출력 버전이라 최대 204마력을 출력하고 피크 토크는 300뉴턴미터입니다. 이 파워트레인은 사실 BMW 3시리즈에서도 볼 수 있는데, 성능은 꽤 괜찮습니다.
그런데 변속기 쪽은 7단 습식 듀얼클러치 변속기가 장착되어 있고, BMW 팬들이 더 기대할 만한 8AT는 아닙니다. 이 점은 개인이 받아들일 수 있는지에 달려 있겠죠. 다행히 섀시 실력은 여전해서 전후 모두 독립 서스펜션이고, 고급 트림에는 사륜구동 시스템도 있습니다.
게다가 4가지 주행 모드와 경사로 저속 주행 기능이 있어서 산길이나 미끄러운 노면 같은 복잡한 노면 상황에도 안전성과 통과성은 보장됩니다.
외관은 BMW X2가 비교적 순수한 스포츠 SUV 노선을 걸고 있어서, 멀리서 보면 정말 축소판 BMW X6 같아서 그 분위기가 꽤 넘칩니다.
차 앞부분에는 검은색 그릴을 사용했고, 중앙 그물은 은색이라 디테일이 잘 살아 있습니다. 상징적인 “엔젤 아이” 헤드램프와 매트릭스 배치의 안개등 등 BMW 요소들도 빠짐없이 갖췄습니다.
옆에서 보면 18인치 휠과 그 쿠페형 라인이 정말 “작은 X6” 같은 느낌을 줍니다. 공기저항을 조금이라도 줄이기 위해 도어 손잡이도 숨김형으로 만들었습니다.
후면 디자인도 BMW 짝수 계열 SUV의 패밀리 스타일이라 꽤 묵직하고 탄탄해 보이며, 검은색 스포츠 리어 스포일러까지 더해서 디자인 면에서는 젊은 층을 충분히 사로잡을 수 있다고 생각합니다.
그런데 크기 면에서 분명히 말씀드리자면, BMW X2의 전장·전폭·전고는 4558/1845/1594mm이고 휠베이스는 2692mm입니다.
포지셔닝이 컴팩트 수입 SUV이기 때문에 공간 요구가 높은 분들은 잘 따져보셔야 할 겁니다. 이 예산이면 선택지가 확실히 많으니까요.
인테리어 디자인은 10.7인치 중앙 디스플레이가 스마트폰 연결을 지원하고, 꽤 고급스러운 앰비언트 라이트도 있어서 전체 배치는 비교적 정교한 편입니다.
한 가지 변화는 기존의 전자식 기어 레버를 없애고 더 작은 변속 기구로 바꾼 것인데, 이건 좀 적응이 필요합니다.
또한 오르간식 액셀 페달, 360도 파노라마 카메라, 크루즈 컨트롤 등도 갖췄습니다. 다만 더 고급스러운 어댑티브 크루즈 컨트롤을 원한다면 추가 비용을 내고 옵션으로 선택해야 합니다.
말하지 않을 수 없는데, BMW X2가 이 “한 가격제”를 도입한 후 가성비가 확실히 올라갔습니다. 줄곧 BMW 브랜드를 좋아하고 이런 스포츠 스타일 SUV를 선호하는 분들에게는 매력이 상당히 커졌을 것이고, 판매량도 좀 올라갈 것으로 보입니다.
하지만 이 차의 판매량이 단번에 크게 치솟을 거라고 하기에는, 샤오바는 좀 현실적이지 않다고 봅니다.
왜냐하면 지금 이 가격대에는 선택할 수 있는 차가 너무 많고, 특히 우리 국산차와 신흥 세력은 많은 차가 공간, 동력, 지능형 사양에서 매우 경쟁력이 있기 때문입니다.
그래서 BMW X2가 가격을 내렸지만 여전히 직면한 도전은 작지 않습니다.
