2027년에야 중간 개조를 한다니, 나는 BMW의 반사신경이 이번에 좀 너무 긴 게 아닌가 심각하게 의심스럽다.

옆집 메르세데스 S클래스는 이미 전기차한테 완전히 밀려서 어쩔 줄 몰라 하다가, 2026년 초에 큰일을 벌이려고 안달이 났고, 심지어 설계의 절반을 뒤엎고 다시 하려고까지 했다.

반면 BMW 7시리즈는 2027년까지 기다려야 겨우 느릿느릿 성형方案을 내놓는다니, 이걸 받아들일 수 있겠는가?

스파이샷과 렌더링이 이미 나왔으니 빙빙 돌려 말하고 우물쭈물할 필요는 없다.

현행 G70 세대 7시리즈는 태어날 때부터 그 얼굴로 욕을 많이 먹었다. 퉁퉁하고 기괴하고, 심지어 영문을 알 수 없는 오만함까지 띠고 있다.

BMW 수뇌부는 입으로는 강하게 말하지만 몸은 정직해서, 이번 개조는 현행 디자인이 잘못 나갔음을 인정하는 것이나 다름없다.

먼저 가장 논란이 큰 콧구멍을 보자. 현행은 롤스로이스의 기세를 억지로 따라가려고 직폭식 그릴을 만들었는데, 결과적으로 호랑이를 그리려다 개를 그린 꼴이 되어 얼굴에 큰 돼지코가 붙은 것 같다.

개조 후에는 수직 줄무늬를 전부 없애고 검은색 수평선으로 바꿨다. 이 칼질은 꽤 과감하다. 수평선은 확실히 시각적 효과를 넓혀 차머리를 낮아 보이게 한다.

하지만 여러분은 생각해 봤는가, 수직 그릴은 줄곧 위엄과 행정의 상징이었고, 수평 그릴은 보통 스포츠 세단의标配였다.

D세그먼트 행정 플래그십을 큰 3시리즈나 납작해진 X6처럼 만드는 것이, 이게 진화인가 등급 강등인가? 그 노하지 않아도 위엄 있는 압박감은 아마 이 가로줄 몇 개 때문에 사라질지도 모른다.

다시 그 눈을 보자. 분리형 헤드램프는 유지했지만 위의 주간주행등은 더 가늘게 찢어졌고, 아래 메인 램프 모듈은 무려 절반이나 줄었다.

디자이너는 무슨 생각을 하고 있는 건가? 램프를 작게 만드는 게科技感인가? 얼굴 전체는 확실히 더 험악해 보이고 공격성이 넘친다.

그런데 문제는, 7시리즈를 사는 보스들이 차를 몰고 나가서 남과 직선 스피드 대결을 해야 하는 건지, 아니면 오피스 빌딩 앞에 세워두고 위엄을 과시해야 하는 건지?

지금 디자인 트렌드는 정말 이해가 안 된다. 꼭 5미터가 넘는 행정 세단을 언제든 물어뜯을 준비가 된 투우견처럼 만들어야 하는 건가.

범퍼도 마찬가지로, 선이 극도로 복잡하게 처리되어 근육감은 생겼지만, 그 여유롭고 우아한 느낌은 완전히 잃어버릴 것 같다.

차체 측면은 그다지 손대지 않았는데, 이건 좋은 소식이다. 현행 7시리즈의 측면 라인은 그래도 묵직해서 플래그십다운 중후함을 유지하고 있다.

후면 부분은, 흑은 투톤 리어 범퍼가 꽤 화려하게 들린다. 이런 스포티한 처리 방식은 M Power 모델에 놓으면 문제없지만, 일반 7시리즈에 놓으면 영 어정쩡한 느낌이 든다.

결국 이번 개조는 이곳저곳 손보는 과도기적 방안일 뿐이다.

BMW의 관심은 전부 Neue Klasse 신세대 아키텍처에 쏠려 있고, 현행 7시리즈는 신구 교체기의 희생양일 뿐이다.

큰돈 들여 금형을 다시 만들기도 싫고, 메르세데스 S클래스가 풍头를 빼앗는 것도 보고 있을 수 없으니, 플라스틱 부품만 손봐서 얼굴을 바꿔 신선함을 유지하는 수밖에.

돈 들고 구매를 기다리는 형제들에게, 여기서 큰实话 하나 하겠다.

현행의 롤스로이스 같은 허영감이 좋다면, 지금 할인이 크니까 얼른 사라. 현행은 못생겼지만 적어도 못생긴 게辨识度 있고, 못생긴 게 큰 인물 같다.

현행이 너무 느끼하다고 생각해서 2027년 개조를 기다리려면, 심리적 준비를 해야 한다. 개조 후 7시리즈는 더 젊어지고 더 스포티해질 수 있지만, 플래그십 세단으로서의 중후함을 완전히 잃을 수도 있다.

중후함을 잃는 순간, 7시리즈와 롱휠베이스 5시리즈의 경계는 점점 모호해질 것이다. 백만 위안 넘게 주고 큰 스포츠 세단을 산다면, 이 계산은 아무리 따져봐도 손해다.

그리고 꼭 언급해야 할 점은, 메르세데스 S클래스의 이번 개조는 인테리어와 지능화를 겨냥한 것으로, 진짜 금은보화급 업그레이드다.

BMW가 겉모습만 손보고, 인테리어는 여전히 그 지문 수집기 같은 대형 곡면 스크린에, 차량 시스템은 여전히 그 논리 혼란스러운 시스템이라면, 이 싸움은 못 한다.

지금의 럭셔리카 시장에서 얼굴만으로는 사람을 속일 수 없다. 보스들의 돈도 바람에 날려온 게 아니니, 제품력이 강한 자만이 살아남는다.

2027년은 너무 멀고 변수가 너무 크다. BMW의 이번 행보는 제품 진화라기보다 시간을 끄는 것에 가깝다.