2026년 럭셔리 중대형 SUV 시장은 격랑이 일고 있는 가운데,标杆인 BMW X5가 마년 에디션을 중량급 모델로 내놓았다. 가이드 가격 68.8만 위안, 중국 한정판으로 둔황 신마 요소와 무광 보석청 커스텀 페인트를 융합했다.
이 차는 3.0T 직렬 6기통과 M xDrive 사륜구동의 기반을 유지하면서 존숭감에 공을 들였고, 확실히 볼만하다.
속담에 사람을 보려면 인품을 먼저 보라 했으니, 차를 보려면 먼저 밑장을 봐야 한다!
가이드 가격 68.8만! 가격이 꽤 높다고 생각하는가? 실제로 그만큼 들지 않는다, 요즘 자동차 시장이 얼마나 치열한지는 굳이 말 안 해도 다들 알 것이다.
주변에 물어보니, 내가 있는 창사 기준으로 딜러 할인이 기본 3-4만 위안起步이고, 장쑤-저장-상하이 주변은 더해서 기본 6만 위안 이상 양보라 십중팔구 62만 위안 안팎의 차체 가격으로 이 3.0T 한정판을 손에 넣을 수 있다.
솔직히 BMW 이번 행보는 참으로 세심해서, 마년의 정서적 가치를 충분히 주면서 실제 취득가를 강력한杀伤力 구간으로 눌러놨다, 허세 부리지 않았으니 좋다.
군더더기 없이 차를 보자. 먼저 차 주위를 한 바퀴 돌아보면, 외관 정말 끝내준다!
전용 무광 보석청 페인트가 처음으로 국산 모델에 적용됐다. 매트 질감은 거리마다 널린 광택 검정과는 완전 다른 종으로, 반사되지 않고 명암 교차만으로 근육감을 끌어낸다.
여기에 현영광막 그릴과 22인치 블랙 휠을 더하니 지하주차장에 세워둬도 정장 입은 폭徒의 패기가 풍긴다.
그런데 한 가지 알려주자면, 무광 페인트는 관리가 극도로 까다롭고 부분 도색 비용이 높다, 이건 미관의 대가다.
도어의 숨은 벨트라인에 키리스 엔트리가 더해져 우아함이 넘치고, 뒷부분 감응식 전동 트렁크는 대형 짐에 극히 친화적이니, 이것이 바로 인성화 디테일의 섬세함이다.
문을 열면, 인테리어가 큰형님들의 입맛을 완벽히 파악했다. 3105mm 휠베이스가 버티고 있어 뒷좌석 공간은 사치스럽기까지 하다.
시트는 길이와 두께를 키우고 경도를 층으로 나눠, 상층은 몰입감이 강하고 하층은 허벅지를 받쳐줘 장거리 주행에도 허리가 편하며, 뒷좌석 중앙은 약간만 솟아 중간 승객에게 영향이 없다.
헤드레스트의 홍금 두 색 馬若乘空 자수는 올드머니풍의 절제미가 흐른다.
12.3인치와 14.9인치 듀얼 스크린에 8155P 칩, iDrive 8.5 제로 레이어 인터랙션이 극히 유연하다.
반가운 것은 BMW가 상용 물리 버튼을 유지해 베테랑 운전자의 블라인드 조작에 전혀 부담이 없다는 점으로, 인성화가 제대로 된 셈이다.
자세히 얘기하자면, 역시 파워다, 결국 이건 BMW의 영혼이니까.
이 차의 파라미터는 250kW, 340마력, 450N·m로 표기됐지만, 이 3.0T와 ZF 8AT의 호흡은 여전히 교과서급이다. 48V 마일드 하이브리드가 시동 정지 떨림을 깔끔히 지운다.
그룹에서 초기 오너들의 실측 결과를 보면, 시내 서행 연비는 11리터 초반, 고속 순항은 8리터 이내로 누를 수 있다.
전면 더블 볼조인트에 후면 멀티링크, 대량의 알루미늄 소재가 스프링 아래 질량을 크게 줄였다.
이 덩치가 운전할 때 전혀 둔중함이 없고, 차머리 조향이 극히 정확하며 서스펜션은 단호하다. 컴포트에 타협한 후 노면 감각이 구형처럼 딱딱하지 않으면서도 온 가족이 뒷좌석에서 편히 졸 수 있으니, 이 거래는 꽤 남는 장사다.
그래서 끝까지 보니, 여러분은 이 차를 구매 고려하시겠는가?
