6월 20일, FAW-아우디는 공식적으로 올 뉴 아우디 A5L의 프리세일즈를正式开始한다고 발표했습니다. 신차는全新的 PPC 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 이번 프리세일즈에서는 우선 리딩 에디션, 스포츠 에디션 quattro, 스포츠 에디션 Plus 세 가지 트림을 선보입니다. 또한 HDI 하이브리드 기술을 탑재한 전역 지능형 하이브리드 에디션 quattro 모델의 프리세일즈 정보는 추후 공개될 예정입니다. 주목할 점은 아우디 A5L이 독일계 프리미엄 브랜드 중 최초로 화웨이 첸쿤 지능형 주행 시스템을 탑재한 차종이라는 것으로, 지능화 분야에서의 현지화进程에 중요한 한 걸음을 내디뎠음을 의미합니다.
신차의 외관은 아우디 패밀리 디자인 언어를 이어받았으며, 전면부는 시그니처 육각형 그릴을 채택하고 내부에는 도트 패턴 구조와 크롬 트림을 더해 높은 식별성을 갖추었습니다. 블랙 처리된 헤드램프는 날카로운 형상으로 매트릭스 LED 광원을 통합했습니다. 하단 범퍼는 3단 디자인으로, 하부 사다리꼴 에어 인테이크 내부는 메시 구조로 되어 있어 차량 앞부분의 입체감과 스포티한 분위기를 강화합니다. 차체 측면은 전통적인 세단 실루엣으로 안정적인 스타일을 보여주며, 샤크핀 안테나와 분할형 벨트라인이 시각적 역동성을 더합니다. 인-set 도어 핸들 디자인은 공기저항 계수 저감에 기여하며, 5스포크 블랙 휠은 스포티한 분위기를 한층 고조시킵니다. 후면 디자인은 층위가分明하며, 트렁크 상단에는 덕테일 스포일러가 자리하고 블랙 처리된 관통형 테일램프가 차량 후면의 시각적 폭을 효과적으로 확장합니다. 인-set 사다리꼴 번호판 프레임 영역은 입체감을 강화하며, 하단 범퍼에는 허니컴 패널이 적용되고 배기 레이아웃은 듀얼 아웃렛입니다. 차체 크기 면에서 아우디 A5L의 차체 길이는 4908mm, 휠베이스는 2969mm에 달합니다. 해외 버전 모델과 비교해 국산 버전은 휠베이스를 61mm 늘려 국내 소비자들의 뒷좌석 공간에 대한 수요를 더 잘 충족시킵니다.
인테리어는 기본적으로 해외 버전의 디자인 컨셉을 따르며 기술감을 부각시키는 데 중점을 두었습니다. 2스포크 다기능 스티어링 휠, 커브드 듀얼 스크린, 조수석 엔터테인먼트 스크린, 슬라이더식 전자 변속 기구를 갖추었습니다. 신차에는 13.1인치 W-HUD 헤드업 디스플레이 시스템이 추가되었으며 중앙 제어 시스템은 현지화 애플리케이션에 맞게 적응되었습니다. 사양 측면에서 신차의 앞좌석은 조절 가능한 레그 서포트와 118mm에 달하는 사이드 윙 지지대를 갖추어 감싸는 느낌과 편안함을 향상시켰습니다. 뒷좌석 등받이 각도는 28°로 최적화되었으며 9가지 모드의 마사지 기능을 제공하고, 오디오 시스템은 20스피커 B&O 브랜드 제품을 탑재했습니다.
파워트레인은 5세대 EA888 2.0T 엔진을 탑재하고 110kW와 150kW 두 가지 버전을 제공하며 VTG 가변 단면 터보 기술을 적용했습니다. 저출력 버전은 전륜구동 레이아웃을, 고출력 버전은 전륜구동 및 quattro 사륜구동을 선택할 수 있으며 전 모델에 7단 듀얼클러치 변속기가 매칭됩니다. 동시에 신차에는 HDI 아우디 듀얼 모터 전역 지능형 하이브리드 기술이 도입되었습니다. 구동축에 통합된 모터는 추가로 8kW의 동력 출력을 제공하며 특정 조건에서의 순전기 주행 및 순전기 주차 기능을 지원합니다.
