얼마 전, 닛산이 해외에서 2026년형 닛산 로그(중국 내 대응 모델은 둥펑 닛산 씨마)의 공식 이미지를 공개했다. 신차는 S, SV, Dark Armor, SL, Rock Creek, Platinum 버전을 유지하는 동시에 Dark Armor 버전을 새롭게 추가했으며, 이 버전은 SV 버전 대비 360도 파노라마 카메라, 파노라마 선루프, 앞좌석 열선 시트 및 스티어링 휠 열선 등의 사양을 추가했다.
외관方面, 2026년형 닛산 로그는 전체적으로 판매 중인 모델의 디자인 언어를 이어가면서 일부 디테일을 조정했고, 그릴 내부 스타일을 업그레이드했으며, 루프랙과 아웃사이드 미러 커버 모두 블랙 처리되어 스포티함이 다소 향상되었다.
(2023년형 e-POWER 초하이브리드 듀얼 모터 사륜구동 럭셔리 버전)
(중국 내 판매 중인 씨마·아너)
파워트레인方面, 2026년형 닛산 로그는 전 라인업에 1.5T 3기통 엔진을 탑재하며, 엔진 최대 출력은 201마력이고, 사륜구동 버전 모델도 계속 선택지로 제공한다.
샤오탕의 코멘트: 2002년, 1세대 닛산 씨마는 수입 방식으로 중국 시장에 진입했고, 그해에만 약 3,000대의 판매 실적을 올렸다. 2008년, 2세대 닛산 씨마는 둥펑 닛산에서 생산되었으며, 2.0L과 2.5L 두 가지 배기량의 엔진을 제공하고 전 라인업에 상시 사륜구동 시스템을 기본 장착했다. 3세대 닛산 씨마는 2014년에 출시되었고, 이 세대 씨마는 XTRONIC CVT 변속기와 풀타임 사륜구동 시스템을 도입했으며, "도시+오프로드"의 전천후 특성으로 판매량이 빠르게 상승했다. 2015년부터 2018년까지 닛산 씨마는 여러 차례 일본계 SUV 판매 순위 1위를 차지했다. 2019년 3월까지 씨마의 중국 시장 누적 판매량은 100만 대에 달했다. 2021년, 1.5T 3기통 엔진을 탑재한 4세대 씨마가 중국에서 출시되었는데, 4세대 씨마는 외관, 인테리어, 파워트레인 면에서 전면 업그레이드되었지만 탑재된 3기통 엔진이 중국 소비자들에게 인정받지 못했고, 일부 차주들은 공회전 떨림, 냉간 시동 이음 등의 문제가 있다고 반응했다. 이 시기 자주 브랜드가 이미 부상한 상황에서 4세대 씨마의 중국 내 판매량은 계속 하락했고, 둥펑 닛산은 3세대 씨마를 다시 투입해 판매가를 낮춘 씨마 아너 버전을 출시했으며, 2.0L 자연흡기 엔진+CVT 변속기 조합으로 하락한 판매량을 만회했다. 해외판 2026년형 닛산 로그는 전 라인업에 1.5T 3기통 엔진을 탑재하고, 해외 시작가는 28,790달러(약 인민폐 20.70만 위안)이며, 이런 사양과 이런 가격의 씨마가 설령 중국 시장에 진입하더라도 전망을 예측하기 어렵다.
