2026년 베이징 모터쇼 기간 동안 GWM POER Hi4-T가 사전 판매를 시작했다. 신차는 글로벌 스마트 전동 하이브리드 픽업으로 포지셔닝되며, 탱크 플랫폼의 오프로드 슈퍼 하이브리드 아키텍처 Hi4-T를 기반으로 제작되었다. 총 네 가지 모델이 출시되며, 각각 상용포 엘리트형 2WD PHEV, 상용포 엘리트형 Hi4-T, 승용포 컴포트형 Hi4-T, 승용포 프리미엄형 Hi4-T이다.
GWM POER Hi4-T는 자사 탱크 시리즈와 동일한 종방향 병렬 하이브리드 구조를 채택했다. 이 구조는 유전 병렬 설계를 적용하여, 방전 상태에서도 엔진이 독립적으로 바퀴를 구동할 수 있어 동력 성능이 눈에 띄게 저하되지 않는다. 구동 방식에서 차량은 비분리형 기계식 사륜구동 시스템을 갖추고 있으며, 트랜스퍼 케이스와 후축 전자식 차동잠금장치와 결합되어 우수한 탈출 능력을 갖추고 있다. 비하중 차체와 강화된 프레임으로 지속 등판 능력은 75%에 달한다. 상용포 버전은 또한 확장·강화된 고강도 사다리형 프레임과 3+2 판스프링을 채용하여 만재 상태에서도 험로 주행 시 안정성을 유지할 수 있다.
GWM POER Hi4-T는 2.0T 엔진, 9HAT 하이브리드 변속기 및 P2 모터를 탑재하여 시스템 종합 출력 310kW, 종합 토크 750N·m, 0-100km/h 가속 시간 6.1초를 달성한다. WLTC 기준 순전기 주행거리는 100km이며, 유전 종합 주행거리는 최대 947km이다.
인테리어 및 지능화 측면에서 GWM POER Hi4-T는 Coffee OS 3 스마트 콕핏을 탑재하고 10.25인치 계기판과 15.6인치 2.5K 플로팅 센트럴 디스플레이를 제공하며, 센트럴 디스플레이는 3방 기능을 갖추어 강한 빛 아래에서도 시인성이 우수하다. 차량 시스템은 24GB 메모리와 128GB 저장공간을 갖추고 부팅 시간은 약 3초이다. 전 차량에 100여 곳의 정음 설계가 적용되었으며, 승용포 버전은 L2级 보조주행과 센티널 모드를 갖추어 차량 주변 이상 상황을 자동으로 모니터링할 수 있다.
평론: GWM POER Hi4-T는 배터리 배치에서 후방 화물칸 하부 대들보 중간 위치를 선택했으며, 지상고 약 700mm에 PVC 보호 코팅이 적용되어 있다. 이러한 설계는 픽업차에서 흔한 비포장 노면에서 충돌 위험을 줄이는 데 도움이 된다. 배터리는 33.1kWh 인산철리튬 배터리로 20여 항목의 안전 테스트를 거쳤으며, 방진·방수 등급은 IP68에 달하고, 삼전 시스템은 최초 비영업 차주에게 평생 품질 보증을 제공한다. 차량은 최대 6kW 대외 방전을 지원하며, 화물칸 내에 220V 전원 인터페이스가 있어 캠핑, 트레일러 견인, 공사 작업 등의 사용 시나리오를 커버할 수 있다.
