5월 27일, 니오 ES9이 정식 출시되었다. 이 대형 순수 전기 SUV의 길이, 너비, 높이는 각각 5365mm, 2029mm, 1870mm이며, 휠베이스는 3250mm이다. 이 차량은 900V 고전압 아키텍처를 기반으로 하며, 초고속 충전과 배터리 교환을 지원하고, 3개의 라이다를 탑재했다.
니오 ES9의 전면부는 Shark Nose 디자인을 채택했으며, 2중 레이어 Double-Dash 크리스탈 주간주행등과 광계 크리스탈 HDPL 스마트 헤드램프를 갖추고 있다. 후면부는 3단식 유광 비족 관통형 테일램프를 채택했으며, 내부에 662개의 Super Red LED 램프 비즈가 들어 있다. 이 차량은 또한 감응식 전동 흡입 도어, 전동 웰컴 페달, 감응식 전동 트렁크, 그리고 216리터 용량의 감응식 전동 프렁크를 갖추고 있다. 루프는 분할식 파노라마 선루프이며, 외부 사이드미러는 자동 방현 기능을 갖추고 있다.
인테리어 측면에서 니오 ES9의 센터 콘솔 영역에는 48인치 5K 초고화질 Skyline 디지털 스카이라인이 전체 센터 콘솔을 가로질러 배치되어 있으며, 중앙에는 15.6인치 플로팅 스크린이 있고 SkyOS·톈수 운영체제와 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩을 탑재했다. 또한 AR-HUD, 스트리밍 미디어 룸미러, 50W 무선 충전도 제공한다. 스티어링 휠은 천연가죽 소재에 열선 기능이 있다.
뒷좌석에는 16인치 3K 해상도 스크린 2개가 제공되며, 시트 각도에 따라 함께 조정되는 것을 지원하고 차량용 화상회의 시스템, 8.8리터 스마트 냉온장고, 9.4리터 금고, 스마트 프라이버시 디밍 윈도우가 통합되어 있다. 또한 뒷좌석에는 다기능 소형 테이블, 앰비언트 조명, 향기 시스템, 공기청정기가 있다. 시트는 2+2+2의 6인승 레이아웃을 채택했으며, 1열과 2열 모두 열선, 통풍, 마사지, 헤드레스트 스피커를 갖추고 있고 3열 시트에도 열선 기능이 있다.
니오 ES9의 스마트 드라이빙 하드웨어는 AQUILA 천잉좌 초감지 시스템과 자체 개발 선지 NX9031 칩을 기반으로 하며, 엔드투엔드 대형 모델로 조향과 페달을 직접 제어한다. 이 시스템은 고정밀 지도에 의존하지 않고, 비전과 라이다 융합 인지를 통해 자체 개발 대형 모델과 결합하여 의사결정을 수행한다.
파워트레인 측면에서 니오 ES9은 전후 듀얼 모터를 탑재했으며, 전방 모터 최대 출력 180kW, 후방 모터 340kW, 시스템 종합 출력 520kW, 피크 토크 700N·m, 0-100km/h 가속 시간은 4.3초다. 차량은 900V 고전압 아키텍처를 기반으로 하며, 600kW 초고속 충전을 지원하고, 102kWh 배터리 팩을 갖추고 있으며, CLTC 순수 전기 주행거리는 600km와 620km 두 가지 버전을 제공한다. 동시에 배터리 교환 기능도 유지하여 약 3분 만에 자동 배터리 교환을 완료할 수 있다. 섀시 측면에서 이 차량은 전자식 조향과 후륜 조향 시스템을 갖추고 있으며, 지능형 사륜구동 및 다양한 지능형 지형 모드를 지원하고, 최대 도섭 깊이는 810mm이다.
샤오탕 관점: 니오 ES9에서는 브랜드가 "큼"과 "기술"에 대한 일종의 처리 방식을 볼 수 있다. 공간 측면에서 그것은 확실히 일반 SUV의 수준을 뛰어넘는 수준을 달성했으며, 야오밍이 차 안에 앉는 시연도 매우 설득력이 있다. 섀시는 비교적 흥미로운 부분으로, 전자식 조향, 후륜 조향, 전능동 서스펜션 세 가지 세트가 모두 갖추어져 있으며 회전 반경은 5.4미터를 달성했다. 차량 길이 5.36미터의 대형 SUV가 이런 민첩성을 가질 수 있다는 것은 일상적인 유턴이나 좁은 도로 통행 시 예상보다 훨씬 낫다는 것을 의미한다. ES9은 900V 아키텍처를 채택하고 102kWh 배터리를 갖추고 있으며, 600kW 초고속 충전을 지원하고 동시에 배터리 교환도 가능하여 단순히 충전에만 의존하는 차량보다 확실히 여유가 많다.
