5월 29일, 아우디 E7X가 광둥-홍콩-마카오 그레이터베이 에어리어 모터쇼에서 출시되었으며, 총 5개 모델이 선보였다. 차체 길이, 너비, 높이는 각각 5049mm, 1997mm, 1710mm이고 휠베이스는 3060mm로 중대형 순수 전기 SUV로 포지셔닝된다.
아우디 E7X의 전면부는 폐쇄형 그릴을 적용했고, 양측에는 수직형 디지털 매트릭스 LED 헤드램프가 배치되었으며 주위를 둘러싸는 라이트 밴드가 보조한다. 후면부 역시 둘러싸는 형태의 LED 램프 클러스터를 채택했다.
아우디 E7X의 실내 디자인은 "아우디 스마트 리빙룸" 컨셉을 적용했다. 센터 콘솔은 59인치 일체형 스크린을 중심으로 계기판, 중앙 디스플레이, 조수석 엔터테인먼트 스크린이 통합되어 있으며, 양측에는 전자식 사이드미러 디스플레이가 있다. 센터 콘솔에는 아우디 어시스턴트 인터랙션 스크린과 커스터마이징 가능한 롤러 및 터치 패널을 포함한 조작 영역도 마련되어 있다. 뒷좌석에는 21.4인치 QD-Mini LED 루프 마운트 스크린이 장착되었다. 시스템은 더우바오 대형 모델로 구동되는 아우디 어시스턴트 2.0을 탑재했으며, 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩과 AUDIOS 운영체제와 함께 CarPlay, OTA 업그레이드等功能을 지원한다.
주행 보조 측면에서 아우디 E7X는 라이다 및 28개의 고정밀 인지 하드웨어를 기본 탑재하여 고속도로 및 도심 주행 보조, 전 시나리오 주차等功能을 지원한다.
파워트레인 측면에서 아우디 E7X는 전 라인업에 900V 고전압 플랫폼을 기본 적용했으며, 싱글 모터 후륜구동과 듀얼 모터 사륜구동 두 가지 버전을 제공한다. 싱글 모터 최대 출력은 300kW, 듀얼 모터 종합 출력은 500kW이다. 배터리는 삼원리튬 배터리를 채택했으며 용량은 100kWh와 109kWh 두 가지 버전이 있고, CLTC 주행거리는 모델에 따라 635km에서 751km 사이이다. 섀시는 전후축 전 알루미늄 서스펜션 구조를 적용했으며, 전 라인업에 양방향 14° 후륜 조향 시스템을 기본 탑재하여 회전 반경은 약 5.14m이다.
샤오탕 관점: 아우디 E7X는 확실히 "양쪽 모두를 원하는" 실용적인 자세를 보여준다. 한편으로는 독일계 섀시 튜닝의 역량을 유지했다—전 알루미늄 서스펜션, 후륜 조향, VGR 점진식 조향. 다른 한편으로는 중국 시장이 중시하는 지능형配置을 기본적으로 모두 갖추었다: 900V 고전압 플랫폼, 라이다, 주행 보조, 대형 스크린, 차량 탑재 어시스턴트 등. 물론 최종 경험이 진정으로 자연스럽게 융합되었는지는 실제로 운전해 본 후에야 판단할 수 있다.
