7월 6일, 2027년형 뉴 포드 익스플로러가 정식 출시되었으며, 총 5개 모델이 출시되어 중대형 내연기관 SUV로 포지셔닝되었다.
외관方面, 신차의 전면 그릴은 크기가 커지고 각진 형태로 디자인되었으며, 스타링 관통형 라이트 바가 적용되었다. 차량의 길이, 너비, 높이는 각각 5064mm, 2004mm, 1790mm이며, 축거는 3025mm이다.
쿤룬 정상판은 전면에 블랙화된 그릴을 사용하고, C필러, 휠 및 실내에 삼봉 쿤룬산 로고를 포인트로 장식했다. 쿤룬 정상판의 차체 크기는 약간 다르며, 길이, 너비, 높이는 각각 5061mm, 2004mm, 1798mm이고, 축거는 동일하게 3025mm이다.
쿤룬 정상판은 전용 오프로드 장비를 탑재했다: 토슨 B형 제한 슬립 후방 차동장치, TMS 지형 관리 시스템, 순정 전지형 타이어 및 전강판底盘装甲, 그리고 최대 2.1톤의 견인 능력을 갖추고 있다. 포드 오프로드 가시 시스템이 새롭게 추가되어 화면에 차체 경사 각도, 사륜 구동력 분배, 전륜 조향각, 경위도, 타이어 압력 등 전문 오프로드 데이터를 실시간으로 표시할 수 있다.
인테리어方面, 신차는 3스포크 다기능 스티어링 휠, 12.3인치 풀 LCD 계기판 및 27인치 4K 중앙 제어 스크린을 갖추고 있다. 차량 시스템은 SYNC Max 스마트 커넥티드 시스템으로, 퀄컴 스냅드래곤 8155 칩이 내장되어 있으며, VA4.0 음성 비서를 탑재하고 있다. 이 비서는 대규모 언어 모델에 접속되어 웨이크업 없이 사용 및 연속 명령 인식을 지원한다. 적금판과 쿤룬 정상판에는 추가로 앞좌석 마사지, 2열 시트 통풍 및 HUD 헤드업 디스플레이가 추가되었다.
파워트레인方面, 신차 전 모델에 2.3T 터보차저 직렬 4기통 엔진이 탑재되어 최대 출력 213kW이며, 10단 자동 수동 변속기가 매칭된다.
샤오탕 관점: 2027년형 뉴 포드 익스플로러는 연식 변경 모델로, 기존 섀시와 파워트레인 특성을 유지하면서 인테리어 편안함과 차량 시스템 실용성을 업그레이드했다. 전 모델 5가지 구성은 사륜구동 크로스오버판부터 쿤룬 정상판까지 도심 통근, 가족 다인승 이동, 장거리 크루징 및 비포장 도로 주행 등 다양한 사용 시나리오를 커버한다. 그중 쿤룬 정상판은 하드코어 오프로드 속성을 부각시켜 견인 및 경도 오프로드 하드웨어가 비교적 완전하게 갖추어져 더 복잡한 노면 요구에 대응할 수 있다. 전반적으로 이 모델은 내연기관 중대형 SUV 시장에서 종치 후륜구동 플랫폼과 전 시나리오 적응 능력으로 자체적인 차별화 특성을 형성한다.
