전통적인 자동차 시장 비수기와 6월 반기 실적 몰아주기로 인한 소진 효과가 겹친 영향으로, 승용차시장정보연석회(乘联会) 예측 데이터에 따르면 2026년 7월 전국 승용차 소매 판매량은 전년 동기 대비 16.8% 감소할 것으로 예상되며, 업계 전반이 압박을 받고 있다. 이러한 배경 속에서 BU제 개혁을 완료하고 두 브랜드를 전면적으로 새롭게 단장한 하오보 아이온(昊铂埃安)은 성장세를 이어가며 7월 터미널 판매량 34,987대를 기록, 전년 동기 대비 31.74% 증가하고 전월 대비 3.87% 성장하며 5개월 연속 두 자릿수 전년 대비 성장을 달성했다. 2026년 상반기에는 C단 개인 사용자 비중이 81%까지 상승하며 판매 구조가 근본적으로 최적화되었다.
C단 성장을 뒷받침하는 것은 명확한 포지셔닝을 가진 두 가지 주력 차종이다. 브랜드가 "육성형 가정용 대형 단일 제품"이라고 부르는 아이온 i60은 월 판매량이 안정적으로 1만 대를 넘으며 A급 신에너지 SUV 시장에서 선두권을 유지하고 있으며, 사용자군 중 26-35세 비중이 42%에 달한다. 아이온 N60은 L4급 동일 알고리즘을 탑재한 라이다 스마트 주행 사양을 10-15만 위안 가격대까지 내려 적용해 해당 세부 시장에서 판매 1위를 기록했으며, 25-35세 젊은 사용자 비중이 79.8%에 달한다.
체계적인 새 단장과 서비스 보장은 C단 전환의 기반이다. 현재 하오보 브랜드는 "지혜로운 생활 향유(智享生活)", 아이온 브랜드는 "지혜로운 즐거운 생활(智悦生活)"을 내세우며 두 제품 라인이 각각 차별화된 중점을 두고 있다. 현재까지 하오보 아이온의 누적 사용자 규모는 약 200만에 달한다. 서비스 측면에서 아이온은 삼전(모터·배터리·전자제어) 평생 보증을 기반으로 삼전 자발화, 배터리 과도 열화, 스마트 주차 사고 세 가지 시나리오를 커버하는 "삼담책(三担责)" 보증 책임 약속을 추가로 출시했으며, i60 차종에는 "소손 시 3배 배상(烧一赔三)" 품질 보증 정책도 함께 적용되어 각 항목의 기준이 공개적이고 투명하다. 이전 일부 배치의 배터리 제품에 대해서도 브랜드는 상응하는 보증 보장 방안을 마련했다.
2026년 7월 28일, 브랜드가 공식적으로 10년 차에 접어들고 누적 사용자가 200만을 돌파한 시점에서 아이온은 새로운 독립 차종 Ray를 발표하고 첫 차종 Ray7을 동시에 공개했다. 이는 5미터급 중대형 순수전기 세단으로, 젊은 층을 겨냥한 포지셔닝이며 고급 스마트 주행 솔루션을 15만 위안급 가격대까지 낮출 계획이다.
샤오탕 관점:
요즘 인터넷에서 늘 누군가 옛 꼬리표를 가지고 아이온을 놀리며 판매량이 전부 운영차(영업용 차량)가 떠받치고 있다고 말하는데, 이번 상반기 81%의 C단 비중은 브랜드가 이미 사용자 구조에서 완전한 전환을 이루었음을 보여준다.
하오보 아이온의 지난 10년 발전 경로를 돌아보면, 그들이 걸어온 길은 먼저 체계를 구축하고 규모를 쌓은 뒤 점차 기술을 적용하고 사양을 아래로 내리는 방식이었다. 현재의 업계 재편기에서 이러한 "장거리 달리기형" 전략 방식은极强的 회복탄력성을 보여주며, 규모 효과가 가져오는 원가 우위가 드러나기 시작했다——라이다, 고급 스마트 주행 등 원래 가격대가 높았던 사양을 더 친근한 가격대까지 커버할 능력이 있다. 이번 Ray 차종 발표에서도 브랜드가 젊은 소비층으로 영역을 확장하고 있음을 알 수 있다.
