9월 29일, 베이징현대 아이오닉(IONIQ) 브랜드 첫 차종인 아이오닉 V가 정식 출시되었으며, 총 5개 버전이 선보였다. 이 차량은 현대차 중국 디자인센터가 주도하여 연구개발했으며, 공식 측은 향후 해외 수출 계획도 있다고 밝혔다.
아이오닉 V는 B+급 순수전기 쿠페 세단으로, 길이·너비·높이가 각각 4900mm, 1890mm, 1470mm이며, 휠베이스는 2900mm이다. 8가지 차체 색상을 제공하며, 프레임리스 도어, 풀-width 리어램프, 반매립형 도어핸들이 탑재된다.
동력 측면에서는 전 라인업이 전륜 단일 모터 전륜구동 레이아웃을 채택하고 있으며, 최대 출력은 140kW와 168kW 두 가지 등급으로 나뉘고, 피크 토크는 모두 250N·m이며, 각각 CLTC 주행거리 540km와 650km에 대응하고, 0-100km/h 가속 시간은 각각 7.9초와 7.7초이다. 배터리는 CATL의 리튬인산철 방안으로, 용량은 각각 53.48kWh와 66.85kWh이며, 급속충전을 지원하여 전량 30%에서 80%까지 충전하는 데 약 20분이 소요된다. 섀시는 전 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후 토션빔식 비독립 서스펜션으로 구성되며, 멀미 방지 모드가 탑재된다.
인테리어 측면에서 신차는 랩어라운드형 콕핏 레이아웃을 채택하고 3가지 인테리어 색상을 제공한다. 실내 공간 활용률은 86%이며, 앞좌석과 뒷좌석 레그룸은 각각 1078mm와 1019mm이고, 앞좌석은 완전 평탄 폴딩을 지원하여 뒷좌석과 연결되어 휴식 공간을 형성한다. 차顶에는 1.2제곱미터의 파노라마 선루프가 장착되며, 트렁크 용량은 465리터이고, 차량 전체에 26곳의 수납 공간이 제공된다.
콕핏에는 27인치 4K 일체형 스크린이 장착되며, 퀄컴 스냅드래곤 8295P 칩, 24GB RAM과 256GB 저장공간을 탑재하고, 도우바오와 원신이옌 두 AI 대형 모델에 접속하여 4음구 음성 인터랙션을 지원한다. 하이엔드 지능형 주행 버전은 Momenta와 공동 개발한 L2+급 보조주행 시스템을 탑재하며, 하드웨어는 1개의 밀리미터파 레이더, 7개의 고화질 카메라와 12개의 초음파 레이더를 포함하고, 고속도로 내비게이션, 도시 기억 내비게이션과 전场景 주차 보조를 지원한다.
샤오탕 관점:
아이오닉 V에서 주목할 만한 것은 사양표뿐만 아니라 제품 정의, 디자인과 공급망이 중국 팀과 현지 공급업체로 기울어졌다는 점이다. 전 라인업에 8295P 칩과 27인치 스크린이 기본 장착되며, 한정 기간 혜택가 11.99만 위안 버전에서도 Momenta 고급 보조주행을 갖출 수 있어, 이 조합은 동일 가격대 합자차 중 1군에 속한다. 선택과 포기도 명확하다: 전륜구동에 후륜 토션빔 방식이라는 점, 그리고 패스트백 스타일이 뒷좌석 헤드룸에 미치는 영향은 실차로 확인이 필요하다.
