7월 28일, 하오보 아이온은 10년 차에 접어들었다. 이날 브랜드는 두 가지 답안을 내놓았다. 한쪽은 누적 200만 사용자의 신뢰 기반이고, 다른 한쪽은 완전히 새로운 독립 차系 Ray의 첫 차종 Ray 7의 공식 등장이다.

하오보 아이온을 잘 아는 분들은 알겠지만, 2026년 그들의 판매량은 매달 지속적으로 상승했고 7월도 예외가 아니었다. 하오보 아이온 BU의 7월 터미널 판매량은 34,987대에 달해 전년 동기 대비 31.74% 증가, 전월 대비 3.87% 증가했으며 5개월 연속 전년 동기 대비 두 자릿수 플러스 성장을 이어갔다. 전체 시장이 둔화된 한여름에 이 숫자들은 어떤 구호보다도 더 무겁다.

"B2B"에서 "C2C"로, 성장의 성질이 바뀌었다

2026년 상반기 하오보 아이온의 C단 개인 사용자 비중은 81%까지 올랐고, 주력 판매 차종은 i60, N60, UT, RT로 이 차들은 개인 사용자들에게 큰 호평을 받고 있다.

2년 전만 해도 모두가 아이온을 "온라인 콜택시"로 정의했지만 지금은 천지개벽의 변화가 일어났다. 아이온은 이미 오래전 "콜택시" 이미지를 벗었지만 인정해야 할 것은——콜택시 시장이야말로 가장 엄격한 "제품 시험장"이었고, 바로 지난 몇 년간 콜택시 시장에서의 "몸부림"을 통해 품질과 공간 쾌적성에 대한 입소문을 쌓아 아이온의 "가치"를 끊임없이 끌어올렸다는 점이다. 지금의 아이온은 이미 C단 시장의 주류가 되었고, 해외 진출세도 지속적으로 뜨거우며 브랜드의 가치는 날로 높아지고 있다.

길에서 자주 아이온 i60, 아이온 N60의 모습을 볼 수 있는데, 이 두 차는 서로 다른 인구집단에 적응한다. 아이온 i60은 중국 가정을 가장 잘 이해하는 A급 신에너지 SUV로, 26–35세 사용자가 42%를 차지하며 월 판매량이 안정적으로 1만 대를 돌파하고, 증程+순전동 이중 동력으로 다자녀 가정의 공간, 에너지 소비, 주행거리 불안을 한 번에 해결한다. 아이온 N60은 웨이런즈싱 L4급 Robotaxi 동일 소스 알고리즘의 라이다 지능형 주행을 10–15만 위안급으로 하향 적용했고, 25–35세 젊은 층이 79.8%를 차지하며 해당 세분 시장 라이다 지능형 주행 차종 판매 1위를 차지했다. 아이온은 진정으로 "기술 평등"을 실현했고, 젊은 소비자들도 기꺼이 지갑을 열고 있다.

듀얼 브랜드 새단장: 두 개의 트랙, 하나의 초심

2026 베이징 모터쇼에서 하오보와 아이온은 공동 새단장을 완료하며 가치 주장을 깔끔하게 나눴다. 하오보는 "지향 생활 | Living Empowered"를 고수하고, 아이온은 "지열 생활 | Easy Life"를 견지하며, 두 개의 트랙, 하나의 초심이다.

하나는 일상에 뿌리내리고, 하나는 격조를 향해 성장하며, 채널은 통하고 서비스는 같은 근원이지만 결코 서로 싸우지 않는다. 이들은 같은 한 마디의 저층 논리를 공유한다. 철저히 사용자 곁에 서서 차주의 진실한 수요를 매 차종, 매 서비스의 바탕색으로 만드는 것이다.

Ray 7 등장, "젊은이의 첫 슈퍼 순전동" 포지셔닝

Ray 7은 절대적으로 기대할 만한 차다. 중대형 순전동 세단으로 포지셔닝되었으며 네 가지 "슈퍼"가 있다. 초고급 외관, 슈퍼 섀시, 슈퍼 삼전, 슈퍼 지능. 디자인을 보면 5미터급 낮은 자세의 와이드 바디, 패스트백 쿠페 자세, 발광 가능한 새단장 로고로, 이 디자인 언어는 과거 제품과 확연히 구분된다.

대단한 것은 Ray 7이 세계 최초로 칩급 구동-제동 융합 아키텍처를 탑재했다는 점이다. 구동과 제동 두 시스템이 칩 레벨에서 연결되어 더 이상整车 컨트롤러를 통해 신호를 주고받지 않는다. 운전 경험으로 번역하면 가속이 더 매끄럽고, 제동 시 앞으로 쏠리지 않으며, 코너링 시 롤이 더 작고, 순전동차에서 흔히 볼 수 있는 울컥거림과 충격감이 함께 해결된다. 지능형 주행 부분에는 L4급 동일 소스 알고리즘의 라이다 보조 주행 시스템이 탑재되었으며, 이 시스템은 추후 10만-15만 위안 가격대까지 하향 적용될 예정이다. 삼전은 탄匣 배터리의 안전 입소문을 이어가며 CATL 배터리를 탑재하고, 자체 개발 비정질 합금 전기 구동을 갖췄다.

알려진 바에 따르면 Ray 7은 4분기 출시 예정으로, 20–30만 위안급 젊은화 쿠페 세단의 핵심 시장을 겨냥한다. i60의 가정적 합리성에서 N60의 기술 보편화, 나아가 Ray 7의 감성 표현까지——아이온은 10년의 제조底蕴을 접어 젊은 세대를 향한 한 줄기 빛으로 만들었다.

200만 사용자 뒤에는 가장 소박한 품질 보증이 있다

하오보 아이온의 200만 사용자 중 적지 않은 차주가 수십만 심지어 백만 킬로미터를 대수리 없이 주행했고, 배터리 건강도는 여전히 80% 이상을 유지하고 있다. 계기판上的 실제 주행거리로 쌓아 올린 입소문은 사람을 더욱 믿게 한다.

개인 사용자가 받는 것은 업계에서 보기 드문 "보증 콤보"다. "삼담책" 약속: 삼전 자연발화, 배터리 과도 열화, 지능형 주차 사고 모두 제조사가 책임진다. 삼전 평생 품질보증; i60은 추가로 "화재 시 3배 보상" 품질보증 약속을 제공하며, 규칙은 공개적이고 투명하며 말장난을 하지 않는다. 남들이 사양표에 파라미터를 쌓을 때, 아이온은 "구매할 용기, 운전할 용기, 추천할 용기"를 품질보증 조항에 새기고 있다.

마지막으로

9년 전, 브랜드는 순전동 전용 플랫폼에서 출발해 신에너지를 "맛보기"에서 "일상용"으로 만들었다. 9년 후, 하오보 아이온은 200만 사용자의 새로운 출발점에 서서 81%의 C단 비중, 5개월 연속 두 자릿수 성장, i60+N60 듀얼 히트작, Ray 7 첫 선을 통해 국민 좋은 차를 만드는 것에서 젊은이들도 사랑하는 차를 만드는 것으로 나아가고 있음을 증명하고 있다.