10월 25일, 4모터 럭셔리 오프로드 SUV 홍치 G919가 정식 출시되었다. 4모터 탁경판, 4모터 어경판 및 한정판 등 3개 모델이 출시되었으며, 출시 공식 가이드 가격은 34.98만~42.98만 위안이다. 동시에 9가지 출시 전용 혜택과 업계 최초의 오프로드카 전 시나리오 ‘종신 수호 플랜’을 선보여, 구매·운행·정비·오프로드 체험 등 사용자의 전 생애주기를 아우르며 홍치 브랜드의 진심을 보여준다.

이번 홍치 G919 출시 발표회는 전통적인 방식을 탈피하여, 제품 제원 설명 대신 세 차례의 실제 극한 도전으로 대체했다. 극한 견인 도전에서 312.6톤 차량군을 강제로 견인하는 것부터, 사막에서 100회 오르막 도전, 1분 40초 만에 ‘사막의 에베레스트’ 정상 등정, 그리고 조합 주행 보조로 고해도에서 여유롭게 질주하며 에베레스트 108굽이를 통과하는 것까지, 실제 극한 시험으로 홍치 G919의 ‘능력이 강하고, 믿고 쓸 수 있으며, 운전이 즐겁다’는 것을 검증했다.

9가지 출시 혜택+업계 최초 전 시나리오 종신 수호, 홍치 브랜드의 진심을 듬뿍 담아

홍치 G919의 정식 출시와 함께, 홍치 브랜드는 출시 기간 동안 계약하는 사용자를 위해 3,000위안으로 8,000위안 구매금액 차감, 추가 10,000위안 구매세 보조금의 첫 출시 팽창 혜택, 20,000위안 보조금의 진심 교환 혜택, 3년 무이자 또는 5년 저이자의 제로 부담 금융 혜택 등 9가지 전용 혜택을 준비했으며, 구매·운행·정비 전 생애주기를 아우른다.

동시에 홍치 브랜드는 업계 최초로 전 시나리오 ‘종신 수호 플랜’을 선제적으로 선보였다. 여기에는 점프 스타트, 타이어 교체, 견인 등 기본 구조 서비스 및 의식주 고급 부가 보장의 ‘종신 구조 보장’, 10대 이상의 홍치 G919가 팀을 이루어 집단 오프로드를 할 때를 위한 ‘종신 차량군 동행 수호’, 그리고 헬기 구조 및 구조 비용 최대 15만 위안 보상의 ‘종신 극한 구조’가 포함되어, 사용자가 ‘먼 곳을 홍치에 맡긴다’는 자신감을 전방위적으로 지켜준다.

지팡 트럭 9대 극한 견인, 홍치 G919 성공적으로 312.6톤 차량군 견인

극한 견인 도전环节에서, 폐쇄된 장소 내에서 자중 약 3.1톤의 양산 미개조 홍치 G919가 각각 탄성 연결과 강성 연결 두 가지 견인 방식으로 지팡 중형 트럭 9대를 연결한 편성 총중량 312.6톤의 ‘도로 열차’를 견인했으며, 견인 중량비는 약 1:100에 달한다. 도전 과정에서 지팡 중형 트럭 차량군은 전 구간 중립 기어로 어떠한 구동력도 제공하지 않았고, 오직 홍치 G919만이 견인력을 제공했으며, 결과적으로 홍치 G919는 전 구간 미끄러짐 없이 지팡 중형 트럭 차량군을 성공적으로 견인하여 결승점을 통과하며 중국 럭셔리 오프로드의 ‘힘의 증명’을 선언했다.

뛰어난 견인 성능은 홍치 G919의 벡터 4모터 밀리초급 배분 덕분이다. 토크를 독립적으로 배분하며, 휠端 토크는 최대 18,500N·m에 달하고, 각 바퀴의 토크 오차는 2.5Nm 이내로 제어되어 미끄러지는 쪽에 힘을 더하며 밀리초급 극한 제어를 실현한다. 전후 차동 잠금식 기계식 록과 중앙 에너지 록이 200밀리초 만에 부드럽게 잠기며, 네 타이어가 지면을 단단히 물고 놓지 않는다.

동시에 홍치 G919는 초강력 구동 하프 샤프트를 갖추고 있으며, 8강구 강화 중하중 구조를 채택하여 파단 토크가 최대 11,500N·m에 달한다. 오프로드 헤비 유저들이 사용하는 개조 하프 샤프트를 양산차에 그대로 적용하여, 홍치 G919의 전동이 안정적이고 견딜 수 있으며 동력이 끊기지 않게 한다.

사막 도전 100회 오르막에도 성능 저하 없음, 1분 40초 만에 ‘사막의 에베레스트’ 정상 등정

극한 오프로드 시험장인 바단지린 사막에서 홍치 G919는 연속 100회 급경사 오르막 도전, 단일 차량 최고 속도로 ‘사막의 에베레스트’ 비루투峰 정상 등정, 8대 동시 ‘절망의 비탈’ 직등, 150m 높은 사구 정상에서 차량 전체 전복 낙하 등 네 가지 극한 시험을 완수하며, 혹독한 시련으로 하드코어 오프로드의 여유와 자신감을 완벽하게 보여주었다.

홍치 G919가 연속 100회 오르막에서도 동력이 전 구간 저하되지 않는 것은, 우선 2.0T 슈퍼 하이브리드 엔진+대출력 발전기의 초강력 동력 조합을 채택하여 피크 발전 출력 125kW, 동적 안정 발전 출력 90kW에 달해 차량 전체에 강력한 전력 유지 능력을 제공하고, 헤비 오르막에서도 주행하며 효율적으로 충전하여 전력이 급락하지 않기 때문이다. 다음으로, 차량 전체 열관리의 시스템적 설계 덕분에 홍치 G919는 업계 선도적인 3kW 고전압 대출력 냉각 팬을 탑재하여 방열 능력이 30% 향상되었고, 800V 탄화규소 고전압 플랫폼과 함께 고부하 내구 능력이 30% 향상되어 장시간 고부하에서도 안정적으로 견딘다.

동시에 ‘사막의 에베레스트’로 불리는 비루투峰에서 홍치 G919는 1분 40초 만에 단일 차량 정상 등정을 완료하여, 오프로드 업계의 2분 20초 이상 등정 기록을 크게 앞질렀다. 이 속도는 벡터 4모터의 밀리초급 정밀 4륜 토크 배분에서 비롯될 뿐만 아니라, 에어 서스펜션과 연속 감쇠 제어 댐퍼가 실시간으로 차량 상태를 수집하고 차체 높이와 감쇠를 조절하여, 비탈면의 기복과 착지와 롤링 사이에서도 항상 차체를 눌러주고 네 바퀴의 접지력을 유지하기 때문이다.

단일 차량 등정은 어쩌면 행운일 수도, 어쩌면 드라이버 경험의 도움일 수도 있다. 그러나 한 차량의 진정한 실력을 시험하는 것은 그것을 일반 사용자에게, 양산차에 맡겼을 때에도 매번 올라갈 수 있느냐이다. 그래서 홍치 G919는 양산 홍치 G919 8대가 동시에 ‘절망의 비탈’을 직등하는 테스트를 진행했고, 결과는 하나도 뒤처지지 않고 전원 정상 등정이었다. 실측으로 증명했다. 강력한 성능은 운전 기술과 무관하며, 특정인의 신기나 시제품 샘플차의 전유물이 아니라 모든 양산차에 기본 탑재된 표준 실력이라는 것을. 노련한 운전자의 경험과 담력이 없어도 일반 사용자 누구나 마음껏 오프로드를 즐기고 안정적으로 오르막을 오를 수 있다.

또한 홍치 G919는 ‘큰 비용을 들인’ 시험도 진행했다. 비루투峰 정상에서 골짜기 바닥까지의 전복 테스트로, 전복 과정에서 차체와 배터리에 10톤의 연속 충격을 가했다. 홍치 G919는 비프레임 차체+사다리형 대들보 구조를 채택하여, 대들보의 고장력강 및 초고장력강 비율이 90%를 초과하고 비틀림 강성이 9,500Nm/°에 달해, 탑승자의 생존 공간을 온전히 보호할 뿐만 아니라 배터리, 차량 전체 전기 회로, 섀시 주행 기구가失效하지 않도록 지켜주며, 전복 후에도 차량 전체가 눈에 띄는 변형 없이 처음과 같이 온전하다.

에베레스트 108굽이+해발 5000m 고원 구간, 조합 주행 보조로 여유롭게 대형 상황 대응

세 번째 관문 시험장은 세계의 지붕 에베레스트 발치에 왔다. 홍치 G919는 홍치 사남 지驾驶 5.0Max를 탑재하여, 해발 5000m 고원 구간과 에베레스트 108굽이의 연속 산길 굽은 도로에서 통행하며, 낙석과 야생동물을 인식하고 회피하여 복잡多变한 노면 상황에 여유롭게 대응한다.

우선 홍치 G919는 ‘선명하게 보고, 이해한다’. 최초로 탑재된 줘위 고성능 디지털 라이다+이기종 관성 항법 양안을 통해 레이저 포인트 클라우드와 이기종 관성 항법 양안 시각 이미지를 모델 원생 융합으로 구현하여, 고정밀 거리 측정과 고해상도 장점을 겸비하고 지연이 더 낮으며 이기종 리던던시 안전성이 더 높다. 장초점과 광각을 결합하여 원거리 탐지와 넓은 시야 커버리지를 모두 갖추고, LOFIC 횡방향 오버플로 적분 커패시턴스 기술을 도입하여 복잡한 조명 적응 능력을 향상시켰다. 오프로드 시나리오에 강화된 적외선 야간 시야와 함께 열원을 미리 포착하고 동향을 예측하며 미리 감속한다.

동시에 홍치 G919는 ‘생각하고, 잘 운전한다’. 줘위 고오성 대형 모델은 30억 킬로미터 이상의 실제 도로 상황 훈련 데이터를 기반으로 구축되어, ‘수에 따라 대응’할 뿐만 아니라 ‘어떻게 운전하는지’까지 학습하여, 능동적 게임과 방어, 차선 변경 시 과감함, 가감속의 섬세함 등 노면 상황이 천변만화해도 하나를 보고 열을 알며, 노련한 운전자처럼 똑똑하고 능숙하다.

산하를 두루 보되 일상도 마음에 품고, 홍치 G919 도시와 야외 모두 가능한 새로운 시대를 열다

세 차례의 극한 시험은 홍치 G919의 야생 실력을 증명했지만, 그것은 먼 곳만을 위한 오프로드 장난감이 아니다. 90%의 일상에서 그것은 통근이 편리하고 가족이 편안하며 도시에서 운전하기 좋은 럭셔리 SUV이다. 일상 통근은 ‘전력 위주’로 가능하다. CLTC 순수 전기 주행거리 280km로, 도시 출퇴근, 아이 등하교, 주말 마트 등 대부분의 시나리오를 완전히 전력으로 커버할 수 있다. 장거리 여행 시 종합 주행거리 1,350km, 전 시리즈 기본 탑재 800V 탄화규소 고전압 플랫폼으로 80% 충전까지 단 12분이면 되고, 최대 30kW 현장 충전도 지원하여, 평일에는 주유와 대기를 줄이고, 휴가 출발 시에도 충전 경로를 반복적으로 계획할 필요가 없다.

도시 주행에서 홍치 G919는 큰 차를 더 쉽게 만든다. 벡터 4모터는 ‘기선 MAX’ 4모터 무단转向을 지원하여, 양산차 최초로 2차선 유턴을 한 번에 완료한다. 홍치 사남 지驾驶 5.0Max는 엔드투엔드 대형 모델 기반으로, 주차 시 고정밀 지도에 의존하지 않고 300여 종의 주차 공간을 인식할 수 있으며, 평균 소요 시간이 30초 미만이고 층간 기억 주차를 지원한다. 링시 콕핏 5.0+는 차량용 5nm 고성능 콕핏 칩을 탑재하여, 듀얼 대형 모델 4음구 대화로 700여 가지 차량 기능을 제어할 수 있고, 휴대폰 내비게이션을 원클릭으로 차량에 전송하고 주차 후 도보 안내로 이어져 일상 통근이 더 수월하다. 고속도로 타이어 펑크 시 180밀리초 이내에 펑크 바퀴를 잠그고 180km/h에서도 제어 가능하며, 150km/h에서 11급 횡풍을 견딜 수 있고, 비·눈·습한 노면에서는 벡터 4모터가 정밀하게 토크를 배분하여 도시 고속도로와 악천후에서도 한 겹 더 보장한다.

가족에게 홍치 G919는 ‘하드코어’를 섀시에 남기고 편안함을 모든 좌석에 전한다. 전후 듀얼 17.3인치 3K 초고화질 대형 스크린, 18스피커 다이나우디오 7.1.4 파노라마 사운드, 조수석 퀸 시트, 뒷좌석 최대 131° 리클라이닝 각도, 7.3L 독립 컴프레서 냉장고와 6kW 외부 방전으로 등하교, 캠핑, 단거리 나들이 모두 커버한다. 2미터가 넘는 차내 깊이로 1·2열 침대化和 트렁크 원터치 침대화를 지원하여, 주말에 도시에서 교외로 나갈 때 별도로 텐트를 칠 필요가 없다.

CA10의 ‘차를 만들 수 있다’에서 CA30의 ‘군용차를 만들 수 있다’로, 그리고 오늘날 ‘군용차 기준으로 민수차를 만든다’로, 홍치 G919는 중국 제일자동차의 70여 년 제조 축적을 짊어지고 ‘독창, 회귀, 리던던시, 평등’ 네 가지 개발 이념으로 백만급 4모터 기술, 백만급 하드코어 섀시와 전 영역 지능형 안전을 하나로 융합했다. 이는 홍치가 럭셔리 하드코어 오프로드를 배치하는 전략적 작품이자, 3,549명의 엔지니어가 3년간 갈고닦아 사용자에게 바치는 시대의 답안지이다.

산하는 먼 곳의 고비 사막과 설산 천로이고, 천하는 발밑의 도시 거리와 곁에 있는 가족의 일상이다. 홍치 G919는 오프로드의 자신감을 일상의 안심으로 만들고, 먼 곳에 대한 열정이 눈앞의 삶을 저버리지 않게 하며, ‘종신 수호’를 달려온 매 킬로미터에 새긴다. 오늘부터 홍치 G919는 전국 매장에 전면 입점하여 인도를 시작하며, 여러분의 전국 홍치 체험 센터 방문을 환영한다.